Description complète
- Modèle ayant marqué les années 70
- Superbe moteur
- Très bon état général
- Sans réserve
C'est avec une 650 que Laverda se lance en 1968 dans ce que l'on considère alors comme les "grosses cylindrées". Une version 750 du bicylindre à arbre à cames en tête est mise au point presque simultanément, notamment sous la pression de l'importateur aux États-Unis, et c'est elle qui remporte les faveurs du public. Avec ses 52 ch et sa ligne élégante, cette Laverda 750 est à la hauteur de la concurrence des anglaises en déclin, mais manque un peu de puissance pour résister à l'arrivée des japonaises. Arrive alors en 1969 la 750 S, dotée d'un moteur 60 ch accompagné d'une ligne plus typée. Mais le modèle trouve son aboutissement en 1970 avec la SF, pour "Super Freni", équipée de freins de fabrication Laverda. Parallèlement, la SFC de compétition commence à écumer les circuits et le constructeur exploite sur son modèle de tourisme l'expérience acquise en course et adopte en 1972 une culasse qui en est issue. Avec des carburateurs plus gros, la puissance passe à 65 ch, faisant de la Laverda 750 SF une des reines des années 70. Son équipement est à la hauteur et son moteur viril séduit les amateurs de sensations fortes, autant de qualités confirmées par sa large diffusion de quelque 20 000 exemplaires.
C'est en janvier 2014 que notre collectionneur a fait l'acquisition de la présente 750 SF, chez Moto Meccanica en Espagne. Un ensemble de pièces a été acheté chez Laverda Paradies en mai de la même année, pour un total de plus de 1 500 €, et cette moto a fait l'objet d'une révision récente. C'est un bel exemplaire d'un modèle qui a marqué l'histoire des années 70.
Merci de noter que la restauration de la moto n'a pas pu être terminée à temps pour la vente. Le faisceau électrique est fourni mais non installé. Merci de noter que la selle a été égarée lors de la restauration.
Photos © G. Rizotto
French title
Frame no. LAV.750SF*15260*
Engine no. 750*15260
- A model that left its mark on the 70s
- Superb engine
- Very good condition
- No reserve
It was with a 650 that, in 1968, Laverda launched into the market of what were then considered 'big bikes'. A 750 version of the twin-cylinder overhead camshaft engine was developed almost simultaneously, mainly under pressure from the importer in the United States, and it was this version that won over the public. With its 52 bhp and elegant lines, this Laverda 750 was up to the challenge presented by the declining British competition, but lacks a little power to resist the arrival of the Japanese. In 1969 came the 750 S, with a 60 bhp engine and more distinctive styling. However, the model reached its culmination in 1970 with the SF, which stands for for "Super Freni", fitted with Laverda brakes. At the same time, the SFC racing bike was beginning to hit the tracks, and the manufacturer applied the experience acquired on the track to its touring model, adopting a cylinder head derived from it in 1972. With larger carburettors, power was increased to 65 bhp, making the Laverda 750 SF one of the queens of the 70s. Its equipment is thoroughly up to scratch and its virile engine will appeal to thrill-seekers; all qualities confirmed by the fact that some 20,000 units were sold.
It was in January 2014 that our collector acquired this particular 750 SF from Moto Meccanica in Spain. A set of parts was purchased from Laverda Paradies in May of the same year, at a total cost of over €1,500, and the bike has recently been serviced. This is a fine example of a model that left its mark on history in the 1970s.
Please note that the restoration of the motorcycle could not be completed in time for the sale. The wiring harness is supplied but not installed. Please note that the saddle was lost during restoration.
Photos © G. Rizotto
