Titre de circulation belge

Cadre n° WB10369086ZL02344

Cadre n° WB10369086ZL02344

- Ligne d'une grande pureté

- Conception audacieuse, moto légère et efficace en tout-terrain

- Bien préservée

- Sans réserve

 

La HP2 ("High Performance", moteur boxer 2 cylindres) a fait sensation dès son lancement en remportant le prix du Mondial du Deux-Roues 2005, décerné par la Motorcycle Design Association. Il faut dire que sa conception ne manquait pas d'audace : entièrement orientée vers les performances en tout-terrain, elle affichait un minimalisme qui permettait d'en limiter le poids à 175 kg à vide. La fourche Telelever BMW laissait ici place à une inversée de bonne taille et un combiné ressort/amortisseur pneumatique se chargeait de la suspension arrière, le tout permettant un débattement important. Esthétiquement, l'intégration du cadre, du carénage et des éléments mécaniques en faisait une indéniable réussite. Avec son bicylindre 105 ch issu de celui de la 1200 GS, elle était aussi la plus puissante de sa catégorie.

 

Achetée en 2017 en Espagne, la BMW HP2 Enduro que nous proposons est équipée d'un amortisseur arrière et d'un pot accessoires, mais les éléments d'origine seront fournis avec la moto, ainsi que deux jantes Supermotard. La colonne de direction ainsi que la housse de selle ont été remplacées et le support de bagages est en carbone. Affichant un kilométrage d’à peine plus de 38 100 km au compteur, cette machine en bel état et particulièrement bien conçue saura séduire les amateurs de conduite tous chemins sensibles à la beauté qu'elle dégage.

 

 

Photos © G. Rizotto

Belgian title

Frame no. WB10369086ZL02344

- A line of great purity

- Bold design, light and efficient off-roading

- Well-preserved

- No reserve

 

The HP2 ('High Performance', 2-cylinder boxer engine) caused a sensation from the outset, winning the 2005 Mondial du Deux-Roues award from the Motorcycle Design Association. It has to be said that its design was not lacking in audacity: geared entirely towards off-road performance, it was sufficiently minimalist to limit its unladen weight to 175 kg. The BMW Telelever fork was replaced by a good-sized upside-down fork, and an air spring/shock unit took care of the rear suspension, providing plenty of travel. Aesthetically, the integration of the frame, fairing, and mechanical elements made it an undeniable success. With its 105 bhp twin-cylinder engine derived from that of the 1200 GS, it was also the most powerful in its category.

 

Purchased in 2017 in Spain, the BMW HP2 Enduro on offer here has been fitted with a new rear shock absorber and tailpipe, however, the original components will be supplied with the bike, as well as two Supermotard rims. The steering column and seat cover have been replaced, and the luggage rack is in carbon. With just over 38,100 km on the odometer, this beautifully-conditioned and exceptionally well-built machine will appeal to off-road enthusiasts who have an appreciation of the beauty it exudes.

 

Photos © G. Rizotto