Détails du lot
- 8 582 km d’origine
- Superbe livrée noir basalt métallisée
- Historique et entretien suivis
- La numéro 582 des 918 exemplaires construits
- Provenant d’une collection européenne privée
- Jamais vue sur le marché
Annoncée en 2013 à la suite de la présentation d’une superbe concept car en 2010, la 918 joue un roule majeur pour la marque de Stuttgart. En effet, elle fait suite à la Carrera GT qui avait déjà été élevée au rang de mythe par les fans de la marque. Également, elle occupe une place importante dans le fameux trio d’hypercars de la décennie 2010.
Face au défi de créer une hypercar hybride, Ferrari, McLaren et Porsche ont eu une approche très différente du sujet. Porsche prend alors un pari risqué en proposant la voiture la moins légère, mais également la moins puissante, tout en adoptant des technologies de haut niveau, notamment une redoutable transmission intégrale. Souvent méconnu, le moteur thermique n’est autre qu’une version révisée du V8 du prototype RS Spyder du Mans. Atmosphérique, supercarré, à vilebrequin plat et capable d’atteindre les 9150 tours/minute, sa cylindrée de 4593 cm3 lui permet de délivrer 608 chevaux, soit une puissance spécifique d’environ 132 chevaux au litre. Sont accouplés à ce dernier, deux moteurs électriques dont la puissance combinée est de 281 chevaux, donnant une puissance totale dépassant les 880 chevaux ! Les performances sont encore aujourd’hui époustouflantes, 2.6 secondes au 0-100 km/h, 7.2 secondes au 0-200 km/h pour une vitesse maximale de 345 km/h. Avec un temps au Nurburgring de 6:57 minutes, elle se classe toujours 14 ème temps des voitures de route malgré ses 11 ans ! De nombreux débats avaient eu lieu concernant la performance des trois hypercars qui étaient alors difficiles à départager, cependant la facilité et la polyvalence de la 918 faisaient l’unanimité.
Seulement 918 exemplaires de la 918 Spyder ont été fabriqués, tous vendus à des clients fidèles de la marque.
La voiture que nous présentons est la numéro 582 de la production. Elle fut livrée neuve en Angleterre par le centre Porsche de Reading dans le Berkshire. C’est en 2018 qu’elle fut acquise par son propriétaire actuel. Collectionneur exigeant, il souhaitait spécifiquement trouver un exemplaire noir métallisé, peu kilométré. En 2020 alors qu’elle avait parcouru 7 272 km, la voiture a reçu un remplacement du moteur par l’usine. Le moteur cumule donc aujourd’hui à peine 1 300 km, et est une version fiabilisée par rapport à la conception initiale. La kilométrage total de la voiture est aujourd’hui de 8 582 km.
Déjà mythique et toujours extrêmement performante, la 918 Spyder est également la plus fiable et la plus utilisable des hypercars de sa génération. Adorée par les amateurs, il est certain qu’elle trouvera sa place dans les collections les plus importantes du monde dans les années à venir.
Luxembourg title
Chassis no. WP0ZZZ91ZFS800582
- 8 582 km from new
- Superb Basalt Black metallic finish
- Continuous history and maintenance
- Number 582 of 918 examples built
- From a private European collection
- Never seen before on the market
Announced in 2013 following the presentation of a superb concept car in 2010, the 918 is a flagship model for the Stuttgart-based brand. It follows on from the Carrera GT, which had already been elevated to mythical status by fans of the brand. It also occupies an important place in the famous trio of hypercars of the 2010s.
Faced with the challenge of creating a hybrid hypercar, Ferrari, McLaren and Porsche took very different approaches to the task at hand. Porsche took a risky gamble by offering the lightest and least powerful car on the market, while at the same time adopting high-level technologies, including a formidable all-wheel drive system. Often overlooked, the combustion engine is a revised version of the V8 used in the RS Spyder prototype at Le Mans. Atmospheric, oversquare, with a flat crankshaft and a top speed of 9,150 rpm, its 4,593 cc engine produces 608 bhp, giving it a specific power output of around 132 bhp per litre. This is coupled to two electric motors with a combined output of 281 bhp, giving a total output of over 880 bhp! The performance is still breathtaking, with a 0-100 km/h time of 2.6 seconds, a 0-200 km/h time of 7.2 seconds and a top speed of 345 km/h. With a time of 6:57 minutes at the Nurburgring, it still ranks 14th in the road car category despite being 11 years old! There had been much debate about the performance of the three hypercars, which were difficult to separate at the time, but the ease and versatility of the 918 was unanimously appreciated.
Only 918 examples of the 918 Spyder were built, all sold to loyal customers of the brand.
The car we are presenting is production number 582. It was delivered new to the UK from the Porsche centre in Reading, Berkshire. It was acquired by its current owner in 2018. A demanding collector, he specifically wanted to find a black metallic model with a low mileage. In 2020, having covered 7,272 km, the car had its engine replaced by the factory. The engine now has just under 1,300 km on the clock, and is a more reliable version than the original design. The car's total mileage is now 8,582 km.
The 918 Spyder, already a legend and still a top performer, is also the most reliable and usable hypercar of its generation. Adored by connoisseurs, it is certain to find a place in the world's most prestigious collections in years to come.
Photos © Alexis Ruben
