Description complète
- Superbe livrée Argento Nurburgring
- Seulement 9 152 km d’origine
- État de conservation exceptionnel
- Spécifications d’origine rares et intéressantes
L'appellation GTO est une véritable signature dans l'univers Ferrari. Présentée au Salon de Pékin en 2010, la 599 GTO se veut un hommage à ses devancières les 250 et 288. Ses développements techniques sont issus de la 599XX qui avait été développée uniquement pour la piste et dont elle reprend de manière légèrement adoucie le tempérament d'ultra sportive. Elle est mue par un magnifique moteur V12 à 65° développant 670 chevaux grâce à près de 6.0L de cylindrée. Accouplé à une boîte de vitesses séquentielle F1 ultra rapide, l'ensemble offre des performances exceptionnelles. La GTO abat le 0 à 100 km/h en 3,35 secondes et peut dépasser 335 km/h de vitesse de pointe. Ses jantes en 20 pouces et ses appendices en carbone, dont le très important extracteur d'air, en disent long sur le tempérament de la voiture. A bord, les baquets en tissus et Alcantara et l'omniprésence de carbone confirment l'atmosphère. Le Manettino positionné sur le volant permet à la guise du pilote d'adapter le tempérament de la voiture en utilisant les 5 modes. Les palettes au volant offrent une précision d'usage incroyable et des rétrogradages optimisés. Le freinage est assuré par des disques en carbone-céramique qui vous garantissent mordant et endurance. Le grand tour de force de Ferrari avec cette GTO est sans doute d'avoir réussi à créer une voiture extrêmement performante mais très facile à conduire en toutes circonstances.
La voiture présentée fut livrée neuve à la concession Autohaus Saggio GMBH à Munich le 22 février 2011. Spécifiée en Argento Nurburgring avec une bande noire sur un intérieur Daytona noir, cette livrée originale vient parfaitement sublimer la beauté du dessin de la 599. Parmi les options choisies à l’époque on trouve également les étriers de freins en aluminium, le fond de compteur jaune ainsi que les jantes challenge peintes en noir.
Elle avait parcouru moins de 4,000 Km avant d’être cédée au propriétaire actuel en 2015. Collectionneur de supercars exigeant, il rêvait depuis la sortie de la voiture d’une 599 GTO ayant une spécification rare combinant élégance et originalité. Il utilisa alors la voiture avec parcimonie tout en mettant un point d’honneur à ce qu’elle soit maintenue en parfait état par le réseau Ferrari. En 2022, il décide de suivre le Tour Auto au volant de la GTO, et roule environ 4,000km avec la voiture durant l’évènement, se rappelant aujourd’hui avoir pris un plaisir immense à son volant. La partie avant de la voiture avait alors reçu des petits éclats de gravier, ainsi que le pare-brise. Un travail de carrosserie fut donc entrepris incluant la peinture du pare-chocs, du capot ainsi que des ailes avant et le pare-brise fut remplacé. Elle arbore aujourd’hui un superbe état cosmétique, il est difficile de lui trouver des signes d’usure. Première de la série spéciale des Ferrari V12, elle est maintenant considérée comme un mythe par de nombreux collectionneurs. Peu kilométrée et arborant une superbe combinaison de couleurs, elle trouvera certainement sa place chez un collectionneur de goût recherchant des sensations uniques à son volant.
Luxembourg title
Chassis n° ZFF70RDB000178468
- Superb Argento Nurburgring livery
- Only 9,152 km from new
- Exceptional condition
- Rare and interesting original specifications
GTO is the signature to have in the Ferrari world. First presented at the Beijing Motor Show in 2010, the 599 GTO was intended as a tribute to its predecessors the 250 and 288. An evolution of the 599XX track car, it had the same, if slightly tempered, ultra-sporty personality. It was powered by a magnificent V12 6-litre engine at 65°, producing a whopping 670 bhp. Coupled to the F1 SuperFast sequential-shift gearbox, it was capable of an extraordinary performance: the GTO went from 0 to 100 km/h in 3.35 seconds and had a top speed of over 335 km/h. The 20-inch wheels and carbon features, including a huge air extractor, spoke volumes about the car's temperament as did the interior, with its fabric and Alcantara bucket seats and an abundance of carbon fibre. The Manettino, positioned on the steering wheel, had five settings allowing the driver to adjust the car's behaviour. The gearshift paddles offered incredible precision and optimized downshift. The carbon-ceramic discs provided an effective and durable braking system. The tour de force for Ferrari, in creating this GTO, was to build such an incredibly powerful car that was so easy to drive.
The car on display was delivered new to the Autohaus Saggio GMBH dealership in Munich on 22 February 2011. Specified in Argento Nurburgring with a black stripe on a black Daytona interior, this original livery perfectly enhances the beauty of the 599's design. Other options selected at the time included aluminium brake callipers, a yellow speedometer background, and black painted challenge rims.
It had clocked up less than 4,000 km before being sold to its current owner in 2015. A demanding collector of supercars, he had been dreaming of a 599 GTO with a rare specification combining elegance and originality ever since the car was released. He used the car sparingly, but made a point of honour to ensure that it was kept in perfect condition by the Ferrari network. In 2022, he decided to follow the Tour Auto behind the wheel of the GTO, and drove the car for around 4,000 km during the event, since recalling that he enjoyed driving it immensely. The front of the car was hit by small gravel chips, as was the windscreen. A bodywork overhaul was therefore undertaken, including the repainting of the bumper, bonnet, and front wings, and the windscreen was replaced. It is currently in superb cosmetic condition, and it is difficult to find any signs of wear. The first of the Ferrari V12 special series, it is now considered a myth by many collectors. With low mileage and a superb combination of colours, it is sure to find a home with a discerning collector looking for a unique driving experience.
Photos © Alexis Ruben
