Carte grise française
Châssis n° 20271
Moteur n° 00441

- Rare version polyester
- La plus légère, la plus rapide et la plus désirable des 308
- Entretien soigneux, suivi - fiabilisée

Vendue neuve en France par Charles Pozzi, cette superbe Ferrari 308 polyester n'a connu que des propriétaires rigoureux et soigneux. Dès 1990, un rapport d'expertise nous apprend qu'elle a bénéficié d'une restauration complète et qu'elle ne présente aucune déformation ni séquelle de réparation. Elle appartient alors à M. Laurent Philippe demeurant au Domptin, dans l'Aisne. En 2000 un homme d'affaires franco-suisse en fait l'acquisition et la confie aux ateliers Pennequin, à Magny-Cours (aujourd'hui Sodemo Vintage) pour une réfection du moteur. Les factures d'avril 2002 fournissent le détail de la remise en état du V8 et de ses accessoires. Ainsi, la voiture a été entièrement reconditionnée, fiabilisée et dotée d'un échappement hautes performances. L'actuel propriétaire en a fait l'acquisition dans la vente 'Automobiles sur les Champs' en 2012. Il n'a parcouru que quelques 3.000 km depuis son achat et doit s'en séparer puisqu'il vient d'avoir sa deuxième fille ! Il a envoyé la voiture chez Ferrari après l'achat qui n'a pas trouvé de défaut à cette belle auto. Seule la pompe à essence a été remplacée. Depuis les photos du catalogue, les jantes d'origine ont été remises ainsi que quatre pneus neufs Michelin XWX. Les onéreuses jantes 'Stratos' dont elle est équipée sur les photographies de ce catalogue seront également livrées avec la voiture. Le moteur démarre au premier tour de clef et les accélérations sont impressionnantes. La " polyester " ou " vetroresina " est la plus pure 308, la plus légère et la plus performante et en fait un collector très recherché de nos jours.



French title
Chassis n° 20271
Engine n° 00441

- Rare fibreglass version
- The lightest, fastest and most desirable 308
- Thorough, regular maintenance - reliability

Sold new in France by Charles Pozzi, this superb fibreglass Ferrari 308 has always been fastidiously maintained. An inspection report from 1990 tells us that it has been comprehensively restored and showed no distortion or signs of repair. At that time it belonged to Mr Laurent Philippe, who lived in Domptin, Aisne. In 2000, a French-Swiss businessman bought the car and gave it to the Pennequin workshop in Magny-Cour (Sodemo Vintage today), to refurbish the engine. Bills from April 2002 provide details of work carried out on the V8 engine and its accessories. The car has therefore been completely overhauled and has been fitted with a high-performance exhaust.
The current owner acquired the car at the auction 'Automobiles sur la Champs' in 2012. It has covered just 3,000kms since its purchase, the owner has to sell the car as he just had his second daughter! He had sent the car to Ferrari after purchasing, but they didn't find any fault with this beautiful car. Only the fuel pump was replaced. From photos of the catalogue, the original rims were put back, with four new Michelin XWX tyres. The expensive 'Stratos' rims - the ones you can see in the photos in this catalogue - will also be supplied with the car. The engine starts on the first turn of the key and acceleration is impressive. The "polyester" or "glass-reinforced plastic (GRP)" 308 GTB is the purest of all the 308s, the lightest and most efficient and makes it a highly sought after collector car today.