Carte grise française
Châssis n° 0204409

- Appartient à Bruno Saby, vainqueur du Monte-Carlo 1988
- Configuration Groupe 1 parfaite pour la régularité
- Histoire détaillée, voiture célèbre
- Sans réserve

La particularité de cette voiture, c'est qu'elle appartient à Bruno Saby qui l'a engagée au Rallye de Monte Carlo Historique 2019. C'était depuis 19 ans la Gordini d'un de ses amis proches, André Froment et, quand il est décédé en 2018, il l'a rachetée à la famille afin de participer à la prestigieuse épreuve qu'il avait remportée en 1988. Bruno Saby nous a confirmé qu'aujourd'hui, lorsqu'il participait à des rallyes de régularité, Il souhaitait piloter des voitures avec lesquelles il avait un vrai lien affectif, aussi bien pour des raisons professionnelles que personnelles.
Dans une interview du magazine R Racing concernant cette voiture il rappelle que, pour prendre part à l'épreuve, elle a dû faire l'objet de huit mois de travaux : la caisse était saine mais il a fallu vérifier ou refaire moteur, boîte, amortisseurs, silentblocs, conduites, freins, chauffage... Comme il le précise dans cet article, "pour un rallye, il ne faut rien laisser au hasard, tout fiabiliser." Pourtant, avec son équipe, il a résisté à la tentation d'une préparation plus poussée. "Nous sommes volontairement restés fidèle à l'origine. C'est une Groupe 1, comme à l'époque. Nous avons simplement ajouté des harnais et des appuie-têtes," a-t-il rappelé.
Gêné par un chasse-neige près de St-Michel-Les-Portes, Bruno Saby n'a pas pu figurer en bonne place mais il souligne la fiabilité de la voiture, dont seul le moteur d'essuie-glace a montré une faiblesse.
En plus d'être parfaitement au point pour les rallyes de régularité, cette R8 Gordini appartient à un ancien vainqueur du "vrai" Monte-Carlo : une référence !



French title
Chassis n°

- Belongs to Bruno Saby, Monte-Carlo winner in 1988
- Group 1 configuration perfect for regularity events
- Detailed history, well-known car
- No reserve

The special feature of this Gordini is that it is owned by Bruno Saby, and was driven by him in the Monte Carlo Historique in 2019. It belonged to André Froment, one of his close friends, for 19 years, and when Froment died in 2018, Saby bought the car from the family in order to participate in the prestigious event that he had won in 1988. Bruno Saby has told us that today, when he takes part in regularity rallies, he chooses to drive cars he has a real emotional connection with, for professional and personal reasons.
In an interview about this car for the magazine R Racing, he recalls that, in order to take part in the event, the car underwent eight months of work : the shell was sound but the engine, gearbox, shocks, silentblocs, pipes, brakes, heating…everything needed checking or overhauling. As he says in this article " for a rally, nothing should be left to chance, everything must be made reliable. "
However, he and his team resisted the temptation to take the preparation further. " We deliberately stayed faithful to the original. This is a Group 1 car, as it always was. We simply added harnesses and head-rests, " he recalls. Held back by a snow plough near St-Michel-Les-Portes, Bruno Saby was not able to put in a good finish but he is keen to stress the reliability of the car, in which only the wiper motor showed any weakness.
This R8 Gordini is not only set up perfectly for regularity rallies, but belongs to none other than a former winner of the " real " Monte-Carlo : a true benchmark !


Photos © Simon Gosselin