COLLECTION BAUDOIN LEMPEREUR

Titre de circulation belge
Châssis n° DH8343

- Voiture séduisante et originale
- Belle présentation
- N'a pas roulé depuis sa restauration en 1994-1995
- Sans réserve

Si Baudouin Lempereur a acheté cette voiture, c'est au moins pour deux raisons : d'abord il rêvait de cette petite spéciale sur base Mini, et ensuite elle avait été remise en état en 1994-1995 par un ami de la famille, Emile Businaro, dont l'atelier de restauration se trouvait à Châtelet, en Belgique. Toutefois, mesurant 1,92 m, Baudouin Lempereur a constaté assez rapidement qu'il lui était difficile de trouver une position de conduite confortable, si bien qu'il n'a pratiquement pas roulé avec la voiture. Encore aujourd'hui la coque en polyester est très saine, sans fissures, et la voiture affiche un indiscutable charme dans sa peinture bleue électrique. Elle a bénéficié d'un équipement facilitant la course "loisir", comme des sièges baquets Sparco, un volant spécial GT et un compte-tours Lucas placé en face du conducteur. Baudouin Lempereur a aménagé le tableau de bord en tissu, l'intérieur étant habillé de moquette. Le moteur est bien sûr un 4-cylindres de Mini, ne portant pas de numéro et qui est alimenté par un carburateur Weber 40 DCOE.
Au cours de la remise en état de la voiture, le restaurateur a constaté que les numéros de châssis étaient illisibles. Il les a donc fait refrapper par l'importateur Marcos en Belgique ; cette opération est confirmée par une attestation de Marcos Belgium, en date de juin 1994. Vendue avec un certificat de conformité belge, cette Mini Marcos est une très séduisante petite voiture, originale, et prometteuse de grands moments de plaisir au volant.



Belgian title
Chassis n ° DH8343

- Attractive and original car
- Nice condition
- Has not been driven since its restoration in 1994-1995
- No reserve

If Baudouin Lempereur bought this car, it is for at least two reasons: first he dreamed of this small special on a Mini base, and then it had been repaired in 1994-1995 by a friend of the family, Emile Businaro, whose restoration workshop was in Châtelet, Belgium. However, with a height of 1.92m, Baudouin Lempereur quickly noticed that it was difficult for him to find a comfortable driving position, so much so that he practically did not drive with the car. Even today the fiberglass shell is very healthy, without cracks, and the car displays an unmistakable charm in its electric blue shade. It benefited from equipment to facilitate "leisure" racing, such as Sparco bucket seats, a special GT steering wheel and a Lucas tachometer placed in front of the driver. Baudouin Lempereur had the dashboard fitted out in fabric, the interior receiving a carpet. The engine is of course an unnumbered 4-cylinder Mini, from a Mini, which is aspirated by a Weber 40 DCOE carburetor.
During the reconditioning of the car, the restorer found that the chassis numbers were illegible. He therefore had them struck again by the importer Marcos in Belgium; this operation is confirmed by a certificate from Marcos Belgium, dated June 1994. Sold with a Belgian certificate of conformity, this Mini Marcos is a very attractive small car, original, and promises great moments of driving pleasure.


Photos © Peter Singhof