Carte grise française
Châssis n° VF7AYCE0000CE6002

- Modèle rare et histoire unique
- Plus de 40 000 € de factures de restauration
- Etat exceptionnel
- Sans réserve

Devant le succès de la Méhari, voiture " tous usages " idéale, Citroën décide d'en améliorer les capacités de franchissement avec une version à quatre roues motrices. Le moteur reste celui d'origine mais un système de transmission aux roues arrière est ajouté, avec un réducteur et un blocage de différentiel ; comme la voiture est légère, elle se joue de tous les terrains. Le constructeur espère décrocher des marchés de flottes liés à l'armée, les pompiers, l'agriculture ou l'exploration pétrolière (comme cela avait été le cas avec la 2 CV Sahara dont la Méhari 4x4 est une sorte d'héritière), mais ces espoirs seront vains, si bien que la production va rester confidentielle, ne dépassant pas 1 213 exemplaires.

Un article émouvant du magazine Auto Heroes de janvier 2018 revient sur la Méhari que nous présentons et le lien particulier de notre collectionneur avec ce modèle. En effet ses parents furent les premiers au début 1969 à se porter acquéreur d'une Méhari en Ardèche, si bien que sa mère qui l'utilisait souvent fut surnommée : " la dame à la Méhari ". S'en suivirent plusieurs modèles successifs qui bercèrent son enfance. Bien entendu, à ses 18 ans, notre collectionneur eut comme première voiture…une Méhari. Connaisseur du modèle il décide de se lancer dans la restauration de sa Méhari 4x4 en la confiant au spécialiste bien connu Méhari Loisirs, basé en Ardèche au Pouzin. Il est amusant de rappeler que c'est ce spécialiste qui a développé une Méhari électrique dénommé E-Story dont notre collectionneur a acheté le châssis numéro 1 ! La voiture est aujourd'hui superbe dans sa teinte beige hoggar. Nous conseillons d'étudier le dossier de factures, s'élevant à 40 000 €, qui retrace la restauration et l'ensemble des pièces utilisées. Il donne une idée du niveau d'exigence poursuivi par notre propriétaire. L'ensemble de la transmission (boîte, pont) sujet sensible sur ce modèle a été entièrement changé pour des pièces neuves.
La Méhari 4x4 est une voiture rare en soi ; elle l'est encore plus dans cet état unique, après une restauration de très haut niveau.



French title
Chassis no. VF7AYCE0000CE6002

- Rare model with unique history
- Over 40 000 € in restoration invoices
- Exceptionnel condition
- No reserve

Given the success of the Mehari "all purpose" car, Citroën decided to improve the off-road ability of the vehicle with a version featuring four-wheel drive. The engine remained the original one but a transmission system to the rear wheels was added with a reduction gear and a differential lock. As the car was lightweight, it worked for all terrains. The manufacturer had hoped to win fleet contracts for the military, firefighters, agriculture or oil exploration (as was the case with the 2CV Sahara 4x4, of which the Mehari was a sort of heir), but these hopes were in vain, so production remained very limited, with just 1,213 units made.

A moving article in the magazine Auto Heroes in January 2018 looks at the Méhari we are presenting and our collector's special bond with this model. At the start of 1969, his parents were the first in the Ardèche area to buy a Mehari, and his mother, who drove it regularly, became known as " the Méhari lady ". Successive models followed on, nursing him through his childhood. And, at the age of eighteen, our collector took ownership of his first car which was naturally…a Méhari. A connoisseur of the model, he decided to carry out a restoration of his Méhari 4x4, entrusting it to Méhari Loisirs, the well-known specialist based in Pouzin, Ardèche. It's amusing to discover that this specialist developed an electric Méhari called E-Story and it was our collector who bought chassis number 1 ! The car is superb today in its beige hoggar livery. We advise studying the file of invoices totalling € 40 000 that document the car's restoration and all the parts used. It demonstrates the rigorous approach of our collector. The transmission (gearbox and differential), sometimes an issue on this model, has been entirely replaced with new parts.
The Méhari 4x4 is a rare car in itself and is even more so in this unique condition, having been restored to a very high standard.


Photos © Damien Lorrai