Sans titre de circulation
Châssis n°81587
Moteur n°10508
Sans réserve

- Voiture de maître à la française
- Mécanique puissante pour l'époque
- Superbe état de conservation

Marque du "Juste Milieu", Hotchkiss ne se distingue pas par un avant-gardisme débridé, mais plutôt par un sérieux de construction qui se ressent dans la qualité de ses automobiles. Avec leur haute calandre en léger fer à cheval et leur écusson aux canons croisés, les Hotchkiss inspirent confiance et, en version 20 CV, offrent même une puissance suffisante pour se distinguer en compétition : de brillants résultats au rallye de Monte Carlo vont contribuer à établir la réputation de la marque. Sur la 686 (pour 6 cylindres et 86 mm d'alésage), le 3,5 litres culbuté développe 110 ch, soit à peu près le double d'une Traction 11 CV de la même époque.

La voiture que nous présentons faisait partie depuis 1975 de la célèbre collection endormie dispersée par Artcurial Motorcars pendant Rétromobile 2012. C'est à cette occasion qu'André Lurton s'en est porté acquéreur. Sur le châssis 686 long, il s'agit d'une limousine Chantilly de couleur noire avec séparation chauffeur. A l'avant, les sièges sont couverts de housses en skaï alors que le spacieux compartiment arrière est habillé de drap beige clair d'origine. Deux strapontins s'escamotent dans la cloison de séparation qui, par ailleurs, comporte une manivelle permettant de manœuvrer la vitre intérieure. Des boiseries, des stores latéraux et des cordons de maintien ornent cet habitacle cossu et confortable qui dénote un réel souci de qualité. Le coffre arrière accueille deux malles de voyage comportant leur clé de fermeture. A l'avant, un autoradio Philipps d'époque est installé sous la planche de bord en bois, dotée de tous ses instruments dont un compteur kilométrique totalisant 47 532km. La mécanique nécessite un contrôle ainsi qu'une révision intégrale, l'extérieur est complet avec tous ses accessoires intouchés et ses deux roues de secours dans les ailes avant, protégées par un cache. Les dessous ont été traités et cette voiture de maître mérite les travaux qui lui rendront toute sa prestance passée.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

Unregistered
Chassis n°81587
Engine n°10508
No reserve

- French chauffeur-driven car
- Powerful for the period
- Superb original condition

As the " Happy Medium " marque, Hotchkiss was not noted for being wildly avant-garde, but for concentrating on the quality of build apparent in its cars. With horseshoe-shaped high radiator grille and 'crossed canons' insignia, the Hotchkiss inspired confidence. In the 20 CV version, it even offered sufficient power to distinguish itself in competition: brilliant results at the Monte Carlo rally helped establish the marque's reputation. The 3.5-litre engine of the 686 (for 6-cylinder and 86mm bore), produced 110bhp, almost double that of the Traction 11 CV of the same period.

From 1975 to 2012 this car was part of the well known Sleeping Beauties collection sold by Artcurial Motorcars at Retromobile in 2012. It was at this sale that André Lurton acquired it. This long chassis 686 is a Chantilly limousine in black livery with a separate driver's compartment. The front seats are in leatherette and the spacious rear compartment is upholstered in the original light beige fabric. There are two foldaway seats in the dividing wall which also features a handle to open and close the interior window. Wood paneling and blinds to the sides adorn this plush and comfortable interiorwhich reveals a regard for quality. The boot to the rear holds two locking suitcases. To the front, the wooden dashboard displays the instruments and a car radio, and the odometer reads 47,532 km. Mechanically, the car requires recommissioning. The exterior retains all accessories, including two covered spare wheels in the front wings. The underneath has been preserved. This chauffeur-driven car deserves careful attention to restore it to its former glory.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof