Sans titre de circulation
Châssis n° 38005

- Enthousiasmant projet de restauration
- Ligne futuriste et conception avant-gardiste
- Pièce de collection exceptionnelle
- Sans réserve

Chenard & Walcker, présente au salon de Paris 1927 deux nouveaux modèles sport à moteur 1500 cc. Dénommée Y8, la 1500 surbaissée est équipée d'une carrosserie " tank " alors que la version semi surbaissée, exposée sur le stand Chenard-Senechal, est appelée Y7, habillée au choix d'une carrosserie torpédo Grand Sport trois places dite " Torpille " ou d'une conduite intérieure deux places en bois contreplaqué. Notre incroyable exemplaire est une véritable sortie de grange, surprenante et toujours aussi émouvante. Cette voiture fut longtemps dans les mains du même collectionneur belge, le conservateur de la cinémathèque royale de Belgique. C'est à son décès en 1988 que la voiture fut alors offerte à son actuelle famille. La voiture est donc restée dans la région de Bruxelles pendant de nombreuses années. Selon une copie d'un courrier émanant des Automobiles Chenard & Walcker et en date du 6 juillet 1950, le châssis N° 38005 dont tout nous laisse à penser qu'il s'agit de l'exemplaire proposé, sortit des ateliers de Gennevilliers le 10 juillet 1928. Nous avons aussi relevé la frappe " 3S005 " sur une plaque ancienne, rivetée à la voiture, correspondant certainement au numéro de la carrosserie. Bien que dépourvue de son moteur, cette voiture représente un fantastique projet de restauration tant cette elle est rare et historiquement intéressante. Sa carrosserie témoigne de traces de restauration anciennes mais semble complète, son tableau de bord est toujours équipé de ses deux gros compteurs O.S., et la voiture dispose d'une boite de vitesses d'origine BMW d'après nos observations. Jalousement conservée depuis les années 60, cette Chenard & Walcker est à l'abri des regards et de l'humidité depuis de nombreuses années. Il s'agit bien entendu d'un complet projet de restauration qui mérite d'être mené. Le nombre d'exemplaires fabriqués n'est pas connu, mais il est assurément très faible et moins encore sont arrivés jusqu'à nos jours.



Unregistered
Chassis n ° 38005

- An exciting restoration project
- Futuristic line and avant-garde design
- An exceptional collectible
- No reserve

Chenard & Walcker unveiled, at the 1927 Paris Motor Show, two new sports models with 1.5-litre engines. Called the Y8, the 1500, which was lowered, was fitted with a "tank" body, while the semi-lowered version, exhibited on the Chenard-Senechal stand, was called the Y7, optionally clothed in a three-seater Grand Sport torpedo body called "Torpille," or a two-seater plywood sedan. The car on offer is a real barn find, astounding, and as always, very moving. This car was, for a long time, in the ownership of the same Belgian collector, the curator of the Royal Belgian Cinematheque. It was upon his death in 1988 that the car was donated to the current family. The car therefore remained in the Brussels region for many years. According to a copy of a letter from Automobiles Chenard & Walcker and dated July 6, 1950, chassis N ° 38005, everything leads us to believe that this is the one which left the workshops of Gennevilliers on July 10, 1928. We also noted the stamp "3S005" on an old plate, riveted to the car, certainly corresponding to the body number. Although without its engine, this car represents a fantastic restoration project, as it is rare and historically interesting. Its body shows traces of old restoration but seems complete, its dashboard is still fitted with its two large O.S. meters, and the car has a BMW gearbox. Jealously preserved since the 1960s, this Chenard & Walcker has been protected from the outdoors and humidity for many years. This is of course a complete restoration project, which deserves to be executed. The number of examples produced is not known, but it is certainly very low, and even fewer have survived.


Photos © Dirk de Jager