Titre de circulation des Emirats Arabes Unis
Châssis n° WVA74

- Carrosserie originale
- Modèle noble et rare
- Agréable patine

La Rolls-Royce Silver Wraith, présentée en 1946, était le premier nouveau modèle proposé après la guerre par le prestigieux constructeur. Elle était basée sur le châssis de la Silver Dawn et de la Bentley MkVI, mais légèrement plus long et, constituant le haut de gamme de la marque, elle était confiée aux ateliers de carrosserie spécialisés qui se chargeaient de l'habiller. Jusqu'à 1952, 1 144 exemplaires ont été produits et une version à empattement encore allongée, proposée jusqu'en 1959, a été fabriquée à 639 unités.
Le modèle que nous présentons a été carrossé par Freestone & Webb, installé au nord de Londres, l'un des meilleurs carrossiers britanniques qui était associé à des marques de qualité comme Rolls-Royce, Bentley et Mercedes-Benz. Sa carrosserie "Sport Saloon" est tout à fait originale avec son arrière effilé et son toit ouvrant coulissant. Les registres d'usine montrent qu'elle a d'abord appartenu à un certain J. White, de Rushden (Northamptonshire), puis à Arnold Engineering and Construction Ltd, de Clydach (Swansea). Deux autres propriétaires ont été répertoriés : un Londonien puis Michael Sinclair, membre de l'aristocratie britannique, qui a acquis la Wraith en décembre 1963.
Cette belle automobile aurait bénéficié en 1991 d'importants travaux mécaniques réalisés chez Rolls-Royce Motors, à Crewe, pour un montant total de 40 000 £. La carrosserie deux tons noir sur sable est complétée par un intérieur magnifiquement fini, comportant des sièges en cuir marron clair et des garnitures de portes en drap assorties. Ce luxe de présentation est rehaussé par de belles boiseries et un coffret de cocktail aménagé dans le compartiment arrière. La malle de coffre s'ouvre et sert de support sur lequel poser une mallette de pique-nique, un rideau venant fermer le coffre juste derrière. La voiture est équipée d'une boîte manuelle. La peinture, ancienne, est bien conservée, avec quelques défauts. Ayant peu roulé ces dernières années, cette Rolls-Royce Silver Wraith devra bénéficier d'une révision. Avec son élégante carrosserie et ses aménagements luxueux, elle incarne l'aristocratie automobile vue par la culture britannique, à l'époque du renouveau des années 1950.



UAE registration
Chassis # WVA74

- Distinctive coachwork
- Rare and noble model
- Nice patina

The Rolls-Royce Silver Wraith, presented in 1946, was the first new model offered after the war by the prestigious carmaker. It was based on the chassis of the Silver Dawn and Bentley Mk VI, but slightly lengthened. Specialized coachbuilders were entrusted with the bodywork of these high end models. Till 1952, 1,144 Silver Wraiths were produced and a longer wheelbase version with 639 units was offered till 1959.
The car on offer was bodied by Freestone & Webb, located north of London, one of the best UK coachbuilders, associated with high end carmakers like Rolls-Royce, Bentley and Mercedes-Benz. Its "Sport Saloon" body is distinctive with its tapered rear end and its sliding sunroof. The factory records show that the car first belonged to a certain J. White of Rushden (in Northamptonshire) and then to Arnold Engineering and Construction Ltd, Clydach (in Swansea). Two other owners are listed: a London resident and Michael Sinclair, a member of the British aristocracy, who acquired the car in December 1963.
In 1991 this beautiful car received a major mechanical overhaul at Rolls-Royce Motors in Crewe, for a total sum of £40,000. The body in two-tone black and sand color is complemented by a beautifully finished interior, featuring light brown leather seats and matching door trim cloth. This luxurious presentation is enhanced by beautiful woodwork and a cocktail cabinet in the rear compartment. The trunk opens and serves as a support on which a picnic case can sit, with a curtain that closes the chest just behind it. The car is equipped with a manual transmission. Though the paint is from some years ago, it is well preserved, with some minor flaws. Having hardly been used, this Rolls-Royce Silver Wraith will need a thorough servicing. With its elegant style and luxurious amenities, the car embodies the automotive aristocracy typical of the British culture of the early 1950s.