Carte grise française
Châssis n° ZFFGJ34B000089385

- Supercar mythique
- La Ferrari des 40 ans de la marque
- 8510 km d'origine, sortant de révision

La dernière : la F40 est la seule à pouvoir se prévaloir d'être la dernière Ferrari dévoilée du vivant d'Enzo Ferrari. En septembre 1987 au Salon de Francfort est en effet présentée celle qui célèbre le quarantième anniversaire de la marque. Un an plus tard, le Commendatore s'éteint à Modène et la F40 devient une icône. La production est initialement limitée à 400 exemplaires mais, devant la forte demande, ce chiffre passe à 1 311 exemplaires produits entre 1987 et 1992, tous en conduite à gauche et de teinte Rosso Corsa. Véritable voiture de piste aménagée pour la route, la F40 réunit tous les superlatifs. Son V8 de 3 litres double turbo, dérivé de celui de la 288 GTO, développe près de 500 ch et sa coque composite mêlant acier, fibre de carbone et Kevlar est assemblée selon un procédé avant-gardiste. Avec son aérodynamique particulièrement travaillée, elle est la première voiture de série à franchir la barre des 200 mph (322 km/h).

La F40 que nous présentons est exceptionnelle par son faible kilométrage. Immatriculée pour la première fois en Allemagne le 1er juillet 1991, elle a été achetée en juillet 2011 par son actuel propriétaire, qui nous a indiqué qu'il s'agissait alors d'une première main. Le compteur n'affichait que 5 800 km et, depuis, la voiture a peu roulé puisqu'elle indiquait 8 507 km lors de sa dernière révision, effectuée en avril 2015 chez Modena Sport. A cette occasion, la distribution a été refaite et la pompe à eau remplacée, de même que les écrous de moyeux de roues arrière. Les travaux totalisent plus de 7 000 €, selon la facture qui est jointe au dossier.
Vu sa faible utilisation, cette Ferrari F40 est en très bel état d'origine, certains revêtements en carbone étant encore sous leur plastique d'origine. Les pneus Pirelli sont en bon état. A l'intérieur, les harnais Sabelt ont été remplacés au moment de l'achat par son actuel propriétaire, les sièges baquets d'origine étant bien préservés. La voiture est accompagnée de sa housse et sa pochette contenant la traditionnelle lampe de poche, le manuel de conduite et le carnet comportant les adresses du réseau.
Un essai en compagnie du propriétaire a révélé le parfait fonctionnement de cette machine, très impressionnante et redoutable d'efficacité sur les petites routes du centre de la France. Malgré son âge, la F40 reste une des supercars les plus impressionnantes de son temps et cet exemplaire ayant peu roulé en est un des meilleurs exemples.
En termes de prix, il est évident que la F40 représente l'archétype de l'automobile dont la cote ne va cesser de monter, la génération des 35/40 ans arrivant sur le marché et désireuse de réaliser ses rêves d'enfant. La F40 symbolise le mythe absolu, une Joconde des années 80/90, immortelle, ultime et celle que nous présentons, révisée, n'a que 8510 km d'origine…


French title
Chassis n° ZFFGJ34B000089385

- Legendary supercar
- The marque's 40th anniversary Ferrari
- Very low mileage, stunning, original presentation

The very last: the F40 has the distinction of being the last Ferrari to be unveiled during Enzo Ferrari's lifetime. This was the model presented in September 1987 at the Frankfurt Motor Show in celebration of the marque's 40th anniversary. One year later Il Commendatore died in Modena and the F40 became an icon. Initial production was limited to 400 but faced with strong demand, the number of examples built between 1987 and 1992 rose to 1 311, all left-hand drive and all painted Rosso Corsa. The F40 was basically a race car for the road, and attracted all the superlatives. The 3-litre twin-turbo V8 engine, derived from the 288 GTO engine, produced close to 500 bhp and the composite shell of steel, carbon fibre and kevlar, was assembled according to a highly innovative procedure. With advanced aerodynamics, it was the first production car to exceed 200 mph.

The F40 on offer has exceptionally low mileage. It was first registered in Germany on 1 July 1991, and the current owner has informed us that it was a one-owner car when he bought it in July 2011. At that time the odometer recorded just 5 800 km and the car has hardly been used since: the mileage was recorded at 8 507 km when it was last serviced by Modena Sport in April 2015. At this point the valve gear was refurbished and the water pump replaced, as were the nuts on the rear wheel hubs. The bill for this work, in the file that comes with the car, came to over 7 000 €.
This Ferrari, having been used so sparingly, is presented in superb original condition, with plastic still covering some of the carbon coatings. The Pirelli tyres are in good condition. Inside, the Sabelt harnesses were replaced when the current owner bought the car, and the original bucket seats have been well preserved. The car comes with its cover as well as its wallet containing the traditional pocket light, owner's manual and network booklet.
A test-drive with the owner revealed that the car runs perfectly, performing with impressive efficiency on the small roads in the middle of France. Despite its age, the F40 remains one of the most imposing supercars and this little-used example must be one of the best.
In terms of price, it is clear that the F40 represents the archetypal automobile that is ever increasing in value, with the generation of 35 - 40 years now coming to the market looking to realise their childhood dreams. The F40 symbolises the ultimate icon, the Mona Lisa of the '80s and '90s, immortal, absolute, and the one that we are presenting, serviced, has covered just 8,510 km from new...