Voiture de compétition
Châssis n° DBRS9/016
Moteur n° 1019 PRO-DRIVE

- Mise au point par Stéphane Ortelli, triple champion du Monde GT
- Beau palmarès, prête à courir
- Authentique machine de compétition, catégorie GT3

L'Aston Martin DBRS9 est basée sur la DB9 de série, elle est la version GT3, mais partage plusieurs caractéristiques de la conception de la DBR9, qui elle est homologuée en catégorie GT1. Les ingénieurs d'Aston Martin Racing ont réglé l'énorme 12 cylindres de six litres pour développer quelques 550 ch (soit une augmentation de 20 %) et ont réduit le poids total de 480 kg, pour augmenter la puissance / poids de près de 430 ch par tonne. Une grande partie de cette baisse est due à l'utilisation massive de matériaux comme le carbone pour tous les panneaux de carrosserie et sur les garnitures intérieures, ainsi que le polycarbonate sur les vitres latérales et arrière.
Cette Aston DBRS9 est livrée neuve à l'Ecurie Villois Racing qui entra dans le Championnat GT en 2007 à l'initiative de ses fondateurs Chicco et Giuliana Villois. L'objectif premier était de consolider sa position dans le monde de la compétition automobile dans la catégorie des voitures fermées et de la classe GT. L'Ecurie Villois Racing est reconnu pour son amour de la course, un sentiment dans lequel Chicco Villois, à la tête de l'équipe, a focalisé sa passion, ses compétences et son expérience qu'il avait acquises en tant que pilote. Tout a été réalisé par cette équipe pour réunir toutes les forces vives afin d'atteindre une haute compétitivité et remporter le maximum de courses. Ainsi est décrit cette Ecurie par le département Aston Martin Racing.
#016 participe au Championnat de 2007 à 2010 en remportant de très nombreuses victoires en commençant la saison avec une 1ère place à Brands-Hatch en pro-am avec le pilote Marco Petrini, à Monza en GT avec Max Wiser. A la fin de la saison, elle avait parcouru 3040 km et allait être totalement révisée et démontée pour courir la saison 2008 où elle participa à toutes les courses de Vallelungaà Barcelone, en passant par Magny-Cours, Monza et Spa où elle obtient la 2e ou 3e place selon les circuits avec les pilotes Diego Romanini, Marco Petrini et Azzoli. Elle court le Championnat en 2009 également où ses meilleurs résultats sont ses multiples victoires en pro-am à Portimao, Magny-Cours et Monza. En 2010, dernière année où elle participe au Championnat, elle ne terminera pas mieux qu'à la 6e place en GT avec Busnelli. En 2011 et 2012, elle participera à des tests sur le Mugello et à Nogaro. Elle est ensuite acquise par l'actuel propriétaire alors qu'elle a parcouru 18 218 km de pistes et de circuits. Elle est alors entièrement démontée et refaite par les ingénieurs du Villois Racing et mise au point par Stéphane Ortelli. La voiture est aujourd'hui prête à courir et reste une incontestable bête de course avec un potentiel considérable en collection.



Competition car
Chassis #DBRS9/016
Engine #1019 PRO-DRIVE

- Developed by Stéphane Ortelli, three-time GT World Champion
- Nice track record, ready to run
- Genuine competition machine, GT3 category

The Aston Martin DBRS9 is based on the standard DB9, it is the GT3 version, but shares several design features of the DBR9 which is GT1 approved. Aston Martin Racing engineers tuned the huge 12 cylinder six-litre engine to develop some 550 hp (a 20% increase) and reduced the total weight by 480 kg, increasing power/weight by nearly 430 hp per ton. Much of this reduction is due to the massive use of materials such as carbon for all body panels and interior trim, as well as polycarbonate on side and rear windows.
This Aston DBRS9 was delivered new to the Villois Racing Team which entered the GT Championship in 2007 at the initiative of its founders Chicco and Giuliana Villois. The primary objective was to consolidate their position in the world of motor racing in the closed car and GT class category. The Villois Racing Team is known for its love of racing: Chicco Villois, leader of the team, focused all his passion, skills and experience he had acquired as a driver into this. Everything has been done by this team to make it possible to reach the highest competitiveness and win the maximum number of races. Such is how the team is seen by the Aston Martin Racing department.
N° 016 participated in Championships from 2007 to 2010 and won many victories starting the season with a 1st place in Brands-Hatch in pro-am with the driver Marco Petrini, in Monza in GT with Max Wiser. At the end of the season, the car had covered 3,040 km and went on to be completely revised and dismantled to run the 2008 season where it participated in all the races from Vallelunga to Barcelona to Magny-Cours, Monza and Spa; it obtained 2nd or 3rd place depending on the circuit, with drivers Diego Romanini, Marco Petrini and Azzoli. It also took part in the Championship in 2009 where its best results included multiple victories in pro-am at Portimao, Magny-Cours and Monza. In 2010, its last year in the Championship, its best result was 6th place in GT with Busnelli. In 2011 and 2012, it participated in tests on the Mugello and in Nogaro. It was then acquired by the current owner, having covered 18,218 km of track and circuit. A complete dismantling and rebuild by Villois Racing engineers and further development by Stéphane Ortelli subsequently took place. The car is now ready to race and remains an undeniable racing beast with considerable potential for a collector's piece in the future.