Carte grise française
Châssis n° AM116471474

- Belle présentation, entretien suivi
- Habitacle quatre places
- Performances et aménagement de haut niveau

L'Indy 4,7 litres que nous présentons a été achetée en 2000 par l'actuel propriétaire, ancien vice-président du Club Maserati France. Elle appartenait alors à un concessionnaire Renault de Tulle qui en avait fait l'acquisition en 1997 auprès de M. Duclos-Grenet, président du Club Aston Martin dans les années 1990. La voiture a fait l'objet d'une remise en état à la fin des années 1980 dans les ateliers Campana et Candini à Modène, en Italie : tôlerie, traitement des corps creux à la cire, moteur dans sa partie haute avec soupapes au chrome dur. La peinture Pino Verde a été refaite en 2012 par les établissements Delpippo, à Montreuil et, d'une façon générale, cette voiture a toujours été entretenue par des professionnels de la marque, et connus du club. L'habitacle bien équipé est lui aussi en bel état de présentation avec sa sellerie en cuir beige agréablement patinée. Elle est équipée de la climatisation, de la direction assistée et d'un autoradio K7 Alpine.
Il s'agit donc d'un bel exemplaire d'une des classiques du Grand Tourisme des années 1970, encore sous-estimée malgré des prestations qui la placent au niveau des meilleures.



French title
Chassis n° AM116471474

- Superb presentation, regularly maintained
- Four seats
- High specification and performance

The Indy 4,7 litres presented was bought by the current owner, the former vice-president of Club Maserati France, in 2000. It had previously belonged to a Renault dealer from Tulle, who acquired the car in 1997 from M. Duclos-Grenet, the president of Club Aston Martin during the 1990s. It was restored at the end of the 1980s in the workshops of Campana and Candini in Modena, Italy. On the body, this included wax treatment to the box sections, and the engine had a top-end re-build with hardened valves.
The Pino Verde paintwork was redone in 2012 by Delpippo in Montreuil, and generally speaking, the car has always been maintained by marque specialists known to the club. The interior is well equipped and in excellent condition with nicely patinated beige leather upholstery, and has air conditioning, power steering and a K7 Alpine radio.
This is a wonderful example of a classic 1970s GT car, that remains undervalued, with a performance that rivals the very best.