Carte grise française
Châssis n° ZFFWP44B000112728

- Déjà une grande classique, petite production
- Entretien extrêmement rigoureux
- Un des derniers 2+2 à boîte manuelle
- Ex Max Cohen-Olivar
- Sans réserve

Dans sa superbe livrée " bleu Pozzi ", intérieur cuir beige, notre exemplaire fut livré neuf en Allemagne, par la concession Ferrari de Wiesbaden, le 8 juillet 1998. Elle fut achetée par le regretté Max Cohen-Olivar en novembre 2004. Considéré comme le plus grand coureur automobile de l'histoire du Maroc, il prit notamment part 20 fois au départ des 24H du Mans. Anecdote touchante, il revendit la voiture en 2011 avant de la racheter en 2013 !! Méticuleusement entretenue, notre 456 a bénéficié depuis décembre 2018 d'entretiens d'envergure chez Ferrari Pozzi à Levallois pour un montant de près de 22 000€. A cette occasion, entre autres travaux, les courroies de distribution ont été changées, les 4 pneus ainsi les amortisseurs avant remplacés et de nombreux joints changés. Côté cosmétique, elle vient de bénéficier d'un " detailing " complet afin de mettre en valeur ses courbes et de gommer les quelques usures du temps. Son compteur affiche aujourd'hui légèrement plus de 62 000 km, ce qui est très raisonnable pour un bloc que l'on sait robuste dans le temps. La voiture est pourvue de sa trousse à outils, de ses manuels, ainsi que de son double de clef. Son carnet d'entretien témoigne d'entretiens réguliers tous réalisés en France. Prête à prendre la route, notre 456 MGT dispose de l'un des plus nobles 12 cylindres à l'avant, l'une des dernières Ferrari 2+2 en boîte de vitesses mécanique à collectionner d'urgence surtout avec ce noble pedigree.



French title
Chassis n° ZFFWP44B000112728

- Already a classic, low production numbers
- Extremely rigorous overview
- One of the last 2+2 with manual gearbox
- Ex Max Cohen-Olivar
- No reserve

In its superb "bleu Pozzi" livery over a beige leather interior, this example was delivered new in Germany by the Ferrari dealership in Wiesbaden on 8 July 1998. It was purchased by the late Max Cohen-Olivar in November of 2004. Considered to be the most reputable race car driver of Morocco, he notably took part 20 times in the 24 Hours of Le Mans. A touching anecdote: he sold the car in 2011 to reacquire it in 2013! Having been meticulously maintained, this example has undergone an extensive overhaul at Ferrari Pozzi in Levallois since December 2018 for almost 22,000 €. At this occasion, the timing belt and numerous seals were changed and the car received four new tires and front shock absorbers. It has just benefited from a complete "detailing" in order to bring its paint and beautiful shape back to its former glory. The odometer now displays slightly over 62,000km, a reasonable mileage for an engine known to be fairly robust. The car is equipped with its toolkit, manuals as well as its spare key. Its service manual lists regular maintenance executed in France. This exquisite V12 is one of the last Ferrari 2+2 coupes with manual gearbox to be collected urgently, especially with this noble provenance.