Carte grise française
Châssis n° 49369
Carrosserie n° 6010

- Rarissime " Coupé Sport " par Chapron
- Restauration ancienne de grande qualité
- Ligne élégante et sportive

Tout au long de la production du légendaire châssis 135, Henri Chapron sera bien le carrossier ayant habillé le plus d'exemplaires, les plus connus et les plus diffusés restant les coaches et les cabriolets. Deux versions de carrosserie auront en revanche, une production beaucoup plus confidentielle, les roadsters et les coupés. Devenus de nos jours de véritables raretés, ils sont particulièrement convoités par des amateurs trés avisés. Avec ce coupé #49369, nous sommes bien en présence de l'un de ces rarissimes exemplaires, produits en trés peu d'unités pendant la courte période 1938-1939. Aujourd'hui, seuls cinq sont survivants sur moins d'une quinzaine réalisée. Ce coupé fut mis en commande chez Chapron, le 4 novembre 1938, et facturé et livré le 17 janvier 1939, portant le n° de carrosserie 6010. Son 1er propriétaire ayant passé commande, fut M. Devanlay des Bonneteries Troyennes à Troyes dans l'Aube. La copie du bon de commande extraordinairement détaillé est présente au dossier. La voiture fut immatriculée plus tard en 1955, toujours dans le département de l'Aube, sous le n° 691 BA 10, puis le 11 novembre 1966 sous le n° 790 BA 91 dans l'Essonne. Elle rejoint le musée Charbonneaux à Saint-Dizier, immatriculée le 20 avril 1976 sous le n° 135 JX 52, elle y sera exposée peinte de deux couleurs caisse gris métallisé et ailes bleues, sous cette livrée. La voiture a été d'ailleurs reproduite par le fabricant de miniatures Heller au 1/24e?me. Le 12 avril 1985, le coupé change de mains et de département, sous le n° 5555 RL 78. Sous la direction de son nouveau propriétaire, M. Dancette, la voiture subit une restauration de trés haut niveau, allant même au-delà des standards d'origine. La voiture fut en effet intégralement restaurée par le très réputé Eric Limpalaer, dans les années 90. Elle fut alors entièrement refaite, tant en carrosserie qu'en mécanique ou en sellerie. L'objectif fut de réaliser une " voiture de salon " et elle fut d'ailleurs notamment exposée sur le Stand du club Delahaye à Retromobile. Un camaïeu de couleurs crème est retenu pour la peinture, conférant à ce coupé, une élégance certaine, judicieux choix que l'on retrouve sur un modèle identique, participant au XVIIIème Concours d'élégance d'Auteuil, le 9 juin 1939. Lors de cette restauration, le moteur d'origine de type 135 M, 3 carburateurs, est remplacé par le moteur actuel de type 135 MS, le bloc d'origine ayant été revendu en Hollande. Dans les mêmes mains depuis plus de 12 ans aujourd'hui, au sein d'une collection de qualité réunissant de très belles classiques des années 1930. Ce coupé de grande classe a très bien traversé les années et se trouve encore dans un état enviable. Très connue de l'univers de la collection, la voiture a participé à de nombreux évènements comme le Rallye du 40e anniversaire du Club Delahaye en 2006, le Rallye de La Clusaz, et le 45e Rallye Paris- Deauville en 2011 lors duquel la voiture a gagné le concours d'état et de restauration. Symbole du savoir-faire français, la 135 est à la fois luxueuse, rapide et sûre, alors habillée de cette carrosserie coupé Sport Special signée Chapron et très réussie, elle devient une automobile de collection des plus désirables.

Nous remercions Jean-Paul TISSOT du club Delahaye pour son aide et les précieuses informations



French title
Chassis no. 49369
Body no. 6010

- Extremely rare "Coupé Sport" by Chapron
- Older, high-quality restoration
- Elegant, sporty styling

Throughout the production life of the legendary 135, Henri Chapron was assuredly the coachbuilder who fitted bodies to the greatest number of chassis, the best known and most common being the 'coach' and cabriolet versions. Two body styles, on the other hand, were built in much smaller numbers: the roadster and coupé. These are now very rare and are especially sought after by discerning enthusiasts. This coupé, no. 49369, is one of these extremely rare models, of which very few were produced during the short period from 1938-39. Today, only five cars survive from fewer than fifteen built. This coupé was ordered from Chapron on 4 November 1938 and was invoiced and delivered on 17 January 1939, with the body no. 6010. Its first owner, who had ordered the car, was Mr. Devanlay of the hosiery firm Les Bonneteries Troyennes at Troyes. A copy of the very detailed order form is in the file. The car was later registered in 1955, still in the Aube department, as 691 BA 10, and then on 11 November 1966 as 790 BA 91 in the Essonne. It joined the Charbonneaux museum at Saint-Dizier, registered as 135 JX 52 on 20 April 1976, and was displayed there with duotone paintwork with a metallic grey body and blue wings; it was, moreover, reproduced in these colours as a 1/24 scale model by Heller. On 12 April 1985, the coupé moved to a new owner and another department, registered as 5555 RL 78. Directed by its new owner, Mr. Dancette, the car underwent a very high quality restoration, even going beyond the standard when it was originally built. It was in fact completely restored by the highly respected Eric Limpalaer during the 1990s. It was entirely rebuilt, with the work covering the body, engine and upholstery. The goal was to produce a "show car" and it was indeed put on display, most notably on the Delahaye club stand at Rétromobile. A monochrome cream colour scheme was chosen for the paintwork, giving the coupé a distinctly elegant look; it was a wise choice, which was also used for an identical model in the 18th Concours d'élégance at Auteuil on 9 June 1939. During the restoration, the original triple-carburettor 135 M engine was replaced by the current 135 MS engine and the original block sold in Holland. Now in the same high quality collection of beautiful classic cars of the 30's for more than 12 years, this very classy coupé has come through the years very well and remains in enviably good condition. Well known in the world of classic cars, the car has taken part in many events such as the 40th Anniversary Rally of the Club Delahaye in 2006, the Rally of La Clusaz, and the 45th Rally Paris-Deauville in 2011 during which the car won the concours of state and restoration. A symbol of French expertise, the 135 is luxurious, fast and safe; this superbly executed Chapron coupé Sport Special bodywork makes it one of the most sought-after classics.

We extend our thanks to Jean-Paul Tissot from the Delahaye club for his help and the valuable information.