N° de cadre : 211 01048
N° de moteur : 211 0153
Registro MV : 405

Dans la seconde moitié des années 1960, la moto devient autre chose qu'un simple moyen de locomotion. La moto se transforme en un symbole de liberté et d'anticonformisme. MV Agusta présente la 250 bicylindre au Salon de Milan 1965, en même temps que le fabuleux quatre cylindres de 600 cm3. La petite MV est d'ailleurs équipée d'un ensemble selle réservoir qui évoque celui de sa grande sœur (forme du réservoir, flancs chromés et selle à deux étages). Elle est équipée d'un moteur quatre temps de 19 ch qui propulse la 250 cm3 à 135 km/h. La 250 sera produite en trois versions jusqu'en 1971 en seulement 1452 exemplaires. Partiellement restaurée au milieu des années 90, cette rare version de 1970, qui ne possède pas son pot d'origine, existait en rouge, bleu ou noir.



Frame No: 211 01048
Engine No: 211 0153
Registro MV: 405

In the second half of the 1960s, the motorcycle was no longer considered as a simple mode of transport and it got transformed into a symbol of freedom and non-conformism. MV Agusta presents the 250 twin-cylinder motorcycle at the 1965 Milan Show, at the same time as the fabulous 600cc four-cylinder. The little MV is in fact equipped with a seat-tank combination which relates to the one of its big sister (the tank shape, chromed sides and two-tier seat). Fitted with a 19hp four-stroke engine, it could reach 135km/h. Only three versions at 1,452 units in total would be produced until 1971. Partly restored in the mid 90s and with the absence of its original exhaust, this rare 1970 version was produced in red, blue or black.