Carte grise française
Cadre n° 317474
Moteur n° 317474

- Belle présentation
- Moto robuste et bien fabriquée
- Side-car de qualité
- Sans réserve

La R25 était une évolution des monocylindres produits par BMW à partir des années 1930. Avec sa cylindrée de 247 cm3, sa boîte quatre rapports, sa suspension arrière coulissante, sa fourche télescopique et son réservoir de grande capacité, c'était une machine endurante, robuste et confortable. Sa puissance de 13 ch lui permettait d'être attelée à un side-car, comme ici. Steib fabriquait des produits de qualité qui correspondaient souvent au choix des utilisateurs de BMW. Ce modèle HLS200M était adapté aux motos légères, ce qui ne l'empêchait pas d'être équipé d'un pare-brise, d'un pare-chocs avant et de barres de support des bagages. Cette moto attelée a été achetée en 2014 par son propriétaire actuel lors d'une vente aux enchères en Belgique. C'est l'un des derniers sidecars LS200 monoplace de la marque Steib qui est attelé à cette R25/3, précédemment immatriculée en Hollande. Selon les informations fournies par son propriétaire, ce side-car fut entièrement restauré dans le passé en Belgique. Depuis, l'ensemble a été très peu utilisé et offre une très belle présentation. La batterie ainsi que le robinet d'arrivée d'essence sont récents et il est même muni d'un couvre tonneau. Nous sommes donc en présence d'un attelage de qualité, dont la présentation est à la hauteur du prestige des marques qui le constituent.



French title
Frame n 317474
Engine n 317474

- Beautifully presented
- Robust, well-built bike
- High quality sidecar
- No reserve

The R25 was an evolution of the single-cylinder motorcycles that BMW had been producing since the 1930s. With its 247cc engine, four-speed gearbox, plunger rear suspension, telescopic fork and large fuel tank, it was a robust and comfortable machine. With 13bhp, it was powerful enough to have a side-car attached, as is the case here. Steib produced high quality products that were often the first choice of BMW riders. This model HLS200M, suitable for light motorcycles, nevertheless had a windscreen, front bumper and luggage support bars. Its current owner bought this motorcycle combination at an auction in Belgium in 2014. The LS200, attached to this R25/3, previously registered in Holland, is one of the last Steib single-seater sidecars. According to information provided by its owner, this sidecar has previously been fully restored in Belgium. Since then, the bike and sidecar combination has hardly been used, and it is presented in lovely condition. The battery and fuel tap are both new and there is even a tonneau cover. This is a high-class combination, presented to a standard expected of the manufacturers that built it.