Vendue sans carte grise
Châssis n° 9839 C

- Restauration complète par un grand spécialiste français
- 55 000 € de factures
- Moteur coupleux
- Sans réserve

Ce cabriolet De Dion Bouton a été acheté dans les années 1980 par le père des vendeurs. Il était alors en état d'origine, correctement préservé et complet, et la carrosserie semble bien être celle d'origine. Elle est dépourvue de carte grise mais son quatre-cylindres est frappé de 1912 et son alésage et sa course sont de 66X120 ce qui correspond à une 9 ou 10cv. En 2009, le propriétaire a décidé de confier cette De Dion Bouton aux ateliers de Jean-Luc Bonnefoy, à Orval (Cher), spécialiste reconnu internationalement, pour une restauration complète. Le dossier qui accompagne l'auto permet de constater le sérieux des travaux effectués, grâce à un ensemble de factures totalisant 55 000 €, et à un dossier de photos. L'ensemble a été mis à nu, la carrosserie a été décapée et tout a été repris ou vérifié pour que le résultat soit parfait. Avec sa jolie carrosserie correctement galbée, cette voiture permet des balades au rythme d'un autre âge, tout en donnant la possibilité de profiter de l'ambiance chaleureuse des rallyes d'ancêtres.

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



Sold without registration papers
Chassis n° 9839 C

- Restored by renowned French specialist
- Invoices totalling 55 000 €
- Torquey engine
- No reserve

This De Dion Bouton cabriolet was acquired during the 1980s by the vendors' father. It was then in original condition, correctly preserved and complete, and the coachwork appears to be original. The car comes without registration papers, however the four-cylinder engine is stamped 1912 and the 66 x 120 bore and stroke corresponds to 9 or 10bhp. In 2009, the owner took the De Dion Bouton to the workshop of Jean-Luc Bonnefoy, in Orval (Cher), the internationally renowned specialist for a major restoration. The accompanying file details the extent of the work carried out, through invoices totalling 55 000 €, and a selection of photographs. The car was taken apart, the bodywork stripped, and every part was checked and replaced if necessary, to ensure a perfect result. With its correctly shaped and very pretty body, driving the car takes one back to the rhythm of a different era, and provides the opportunity to take part in the camaraderie of vintage car rallies.

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT A TECHNICAL INSPECTION.