-Titre de circulation français
-French registration
-Châssis n°259082

Moteur : Hercules JXD, 6 cylindres en ligne
Equipage : chauffeur + 7 hommes
Poids : environ 5 tonnes

Engine : Hercules JXD, straight six
Crew : driver + 7 men
Weight : about 5 tons

Historique :
Le M3 Scout Car, également appelé Scout Car White en raison du nom de son constructeur, a servi dans divers rôles : patrouille, reconnaissance, commandement, ambulance et tracteur d'artillerie. Sa conception a influencé celle des Half-Tracks : le Half-Track M2, premier du genre, est équipé exactement comme le Scout Car. Le M3A1 a été utilisé par les unités de cavalerie US dans la campagne d'Afrique du Nord et pendant l'invasion de la Sicile. A la mi-1943, les inconvénients de sa conception se font sentir : absence de toit blindé, faible mobilité en tout-terrain, rouleau de franchissement inefficace et armement trop faible. Ainsi, au cours de l'année 1943, la plupart des unités Américaines ont remplacé le M3A1 par le M8 et le M20 Utility Car. Néanmoins, un petit nombre de Scout Car ont été employés en Normandie et 3 034 exemplaires ont été fournis par le biais de la loi Prêt-Bail au Royaume-Uni et à l'URSS. Ils ont également équipé les Forces Françaises Libres ainsi que les unités Belges, Tchécoslovaques et Polonaises.
Relégué à des tâches subalternes dans l'US Army, il poursuivit sa carrière dans des missions de protection de convois à l'arrière du front et dans les unités de Police Militaire. Sa carrière opérationnelle continuera au sein des armées françaises, britanniques et russes jusqu'au début des années 1960. C'est dans ce type de véhicule que le Général Leclerc commandant la 2e DB française recevra la capitulation du Général Allemand Von Choltitz commandant la place du " Gross-Paris " le 25 août 1944. La production du M3A1 débuta en 1940 et a dura jusqu'en 1944. Au total, 20 918 exemplaires sortirent des usines White.

Origine et état :
Acquis dans les années 90, il a été parfaitement restauré en respectant sa configuration d'origine et avec le souci du détail. Tout est conforme à sa production d'époque, les manomètres et interrupteurs, le rail de blindage, les chariots " trolley " supports de mitrailleuses de cal.30, le support d'antenne et radios, plaque du l'US Ordnance.

Description:
Le scout car M3 est aux couleurs de la plus illustre des divisions blindées, la 2ème DB du Maréchal Leclerc. Evocation historique conforme en l'honneur de Monsieur Pascal Garino, défunt parrain du Normandy Tank Museum et vétéran de la division, l'un des chauffeurs du Général Leclerc, ayant transporté le Général allemand Von Choltitz, gouverneur militaire de Paris lors de sa reddition le 25 aout 1944.

Annexe technique:
Poste radio avec sa table, housse, microphone, casque, avec haut parleur Loud speaker, pied embase d'antenne, housse et brins d'antenne complet. Accessoires divers : un ceinturon de porte chargeur pour mitrailleuse type FMBar, lot de bord complet (pelle, pioche hache), bâche neuve en qualité usa, 4 coussins de siège d'origine, coussin de protection du rail, 1 jerrican à essence allemand modèle 42, 2 seaux à eau (un Boyth 1945, un daté 44), une porte de remorquage, 1 jerrican à eau, musette M36, trépied de cal.50, 2 trépieds de cal.30 (état neuf d'origine), 3 chariots type trolley, extincteur pyrène, boite First Aid, cradle cal.50 1er type avec boite à munitions petit modèle et sac de récupération de douilles de cal. 50. Reproduction de mitrailleuse cal.50, 2 reproductions de mitrailleuses cal.30 avec cradle berceau 1er modèle, boite à munition cal.30 1er modèle en bois.

History:
The M3A1 Scout Car, also known as the Scout Car White because its manufacturer's name, served in a variety of roles: patrol, reconnaissance, commandment, ambulance and artillery tow truck. The Scout particularly influenced the design of the M2 half-track which was similarly equipped. The M3A1 was used by US Cavalry units during the North African campaign and the invasion of Sicily. In mid-1943, the drawbacks of its design were starting to show: absence of a shielded roof, poor off-road capacities, useless front roller, and low level of armament. In 1943, most American troups replaced the M3A1 by the M8 or M20 Utility Car. However, a small number of Scout Cars were used in Normandy, and 3 034 units were sent to the British and Soviet Forces, via the Lend-Lease agreement. M3A1s also equipped the Forces Françaises Libres, the Belgian, Czechoslovak and Polish Forces.
Consigned to menial tasks by the US Army, it continued its career conducting convoy protection missions behind the lines and serving in Military Police units. The Scout Car pursued an active career within the French, British and Soviet armies till the early 1960s. It's in this kind of vehicle that General Leclerc , Head of the French 2nd Armored Division, received General Von Choltitz' rendition in Paris on August 25th 1944. The M3A1's production began in 1940 and lasted till 1944, as 20 918 units rolled out of the White factories.

Origin and condition:
Acquired in the 1990s, this vehicle was perfectly restored in its original configuration and with the utmost attention to detail: gages, switches, shielding, "trolley" 30 cal. machinegun holders, antenna and radio carrier, US Ordnance plate.

Description:
This M3 Scout Car bears the colors of General Leclerc's famous 2nd Armored Division. This historical reference is a tribute to Mr. Pascal Garino, late friend of the Normandy Tank Museum. As a Veteran of the Division, he was one of General Leclerc's pilots who drove Von Choltitz when he surrendered on August 25th 1944.

Technical annex:
Radio set and cover, microphone, loud speaker helmet, antenna foot stand and covers. Multiple accessories including a cartridge belt, shovel, axe, pickaxe, new USA tarp, 4 original seat pads, rail protection pad, 1 German jerrican, 1 water bucket, a hoisting door, 1 US water jerrican and bucket dated 1944, M36 cover, 50 cal. tripod and two 30 cal. tripods (original).
3 trolley-type trailers, pyrene fire extinguisher, First Aid kit, 50 cal. cradle with small ammunition box and 50 cal. shell recuperation bag.
One 50 cal. machinegun reproduction and two 30 cal. machineguns reproductions with first generation cradle, wooden 30 cal. ammunition box.