Titre de circulation italien
Châssis n° 10702212005224

- Belle présentation
- Qualité de fabrication élevée
- Voiture cossue
- Sans réserve

En 1971, les nouvelles Mercedes SL de la série R107 remplacent la fameuse "Pagode". Plus étoffées et plus cossues que leur devancière, elles comportent aussi un choix de moteur plus important. A l'origine, elles sont équipées d'un V8 de 3,5 litres, qui sera décliné en plusieurs versions 3,8 litres, 4,2 litres et 5 litres. A partir de 1974, Mercedes propose la voiture avec un six-cylindres 2,8 litres de conception moderne et doté de deux arbres à cames en tête, ce qui lui permet de développer 185 ch dans sa version à carburateurs. Dans l'habitacle, les coupés et cabriolets de la série 107 affichent le soin que la marque à l'étoile apporte habituellement à ses modèles, avec une insonorisation poussée, un tableau de bord très lisible, un équipement complet et des sièges confortables.

De couleur bleue métallisée, ce coupé 280 SLC à boîte automatique se présente en bel état de conservation. L'habitacle est lui aussi très bien préservé, arborant du cuir et du tissu bleu. Les chromes sont en bon état, la mécanique a été révisée, et fonctionne bien, selon le propriétaire. Cette Mercedes 280 SLC est accompagnée d'une plaque ASI, et affiche 157 000 km au compteur. Dotée du "petit" moteur 2,8 litres double arbre à injection de 177 ch, elle est plus économique que les versions V8 sans que ses performances en soient très éloignées. Plus logeable que les autres carrosseries, cette version coupé est facilement utilisable par tous les temps et en toutes saisons, et apportera à son nouveau propriétaire le plaisir de rouler dans une voiture dont la qualité de fabrication a permis d'en préserver l'aspect d'origine.



Italian registration
Chassis # 10702212005224

- In very good condition
- High quality manufacturing standards
- Opulent car
- No reserve

In 1971, the new Mercedes SL R107 series replaced the famous "Pagoda". Richer and more opulent than its predecessor, the new SL also had a greater choice of engines. Originally equipped with a 3.5-liter V8, the SL was also available in several versions of 3.8 liters, 4.2 liters and 5 liters. In 1974, Mercedes also began offering the car with a six-cylinder 2.8 liter engine of modern design and equipped with twin overhead camshafts, which helped the engine develop 185bhp with carburetors. Inside, the coupes and the cabriolets of the 107 series showed the care that the brand with the three-pointed star boasted off with a well designed dashboard with very readable instrumentation, complete equipment and very comfortable seats.
Metallic blue, this 280 SLC coupe with automatic transmission comes in a very good state of preservation. The interior is also very well preserved, displaying the leather and blue fabric. The chrome is in also good condition - the mechanicals have been revised recently and work well, according to the owner. This Mercedes 280 SLC comes with a ASI plate and displays 157,000km on the odometer. With the "small" 2.8 liter twin cam engine, with injection and 177bhp, this car is more economical than the V8 versions yet performance is almost on a par with the others. With more space than most other coupes, this is a very usable all-weather car that can be used in all seasons, and will bring to its new owner the pleasure of riding in a car with quality manufacturing that has contributed to preserving its timeless original appearance.