en noyer et métal.
Envergure: 92 cm
Longueur: 56 cm

Validation de la formule aérodynamique de l'avion avant la fabrication du prototype.
Les frères Wright ont testé leur modèle d'aéroplane dans une soufflerie construite par eux-mêmes en 1902.

Les maquettes de soufflerie sont toujours utilisées de nos jours.

Les 2 trous situés en bords d'attaque, sont une preuve irréfutable que la maquette est passée en essai de soufflerie. Ces 2 trous sont les logements des mâts d'effort lorsque la maquette est placée en veine de soufflerie.
La localisation de ces logements se situe généralement en bout d'ailes ou, plus rarement, pour les maquettes plus anciennes, sur les bords d'attaque. On retrouve cette particularité sur les maquettes de soufflerie Blériot.

Le fuselage bipoutre, le train classique à pantalon sont caractéristiques des années 20, et plus particulièrement des avions Blériot (Type 125).

La construction en noyer, les assemblages des différentes pièces de bois sont typiques des maquettes de soufflerie de cette époque.

Cette maquette est en très bon état général.




Attributed to Louis Blériot