HARLEY-DAVIDSON
Road King - 2001

N° de série : 1HD1FRW181Y606235*
Moteur : #01016978, bicylindre en V refroidi par air
Alésage-course : 95.3 mm x 101.6 mm
Cylindrée : 1449 cm3
Distribution : deux soupapes par cylindres, culbutées
Alimentation : injection électronique
Puissance maximum : 67ch à 5200 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à cinq rapports, transmission secondaire par courroie crantée
Suspensions : fourche télescopique à l'avant, deux combinés amortisseurs à l'arrière
Empattement : 1612 mm
Freins : hydrauliques, double disques à l'avant, un disque à l'arrière
Roues : en aluminium

C'est en 1903 que William Harley et Arthur Davidson, alors tout juste âgés d'une petite vingtaine d'années, construisirent dans un petit local un premier prototype de bicyclette motorisé.Trois années plus tard, le premier atelier officiel Harley-Davidson vit le jour, situé avenue Juneau à Milwaukee dans le Wisconsin. C'est aujourd'hui encore l'adresse du siège social de la société.Le moteur typique de la marque est un bicylindre en V à 45°, avec soupapes actionnées par des tiges et culbuteurs.On retrouve cette architecture sur la motocyclette présentée, un modèle Road-King de 2001.Comme la célèbre Electra-Glide, la Road-King est inscrite au catalogue Harley-Davidson comme étant une " Touring Bike ", soit une moto de voyage. C'est en effet l'équivalent d'une Electra-Glide, mais allégée et donc plus maniable, équipée d'un pare-brise escamotable et de sacoches souples en lieu et place des valises rigides. A la commande, le client a le choix entre une alimentation par carburateur ou par une plus moderne injection, c'est le cas ici.La moto est peinte en deux tons bleu et gris, elle est quasiment neuve, totalisant 4524 km au compteur, et équipée de feux additionnels, de deux dosserets de selle et d'une alarme. Elle est chaussée de pneumatiques Dunlop Touring.

Titre de circulation communautaire


This 2001 H-D Road King motor bike is fitted with the well known OHV 45° V-Twin of the marque. Like the famous Electra Glide, the Road King is a 'Touring Bike' very similar to the former but lighter and more manoeuvrable, with a removable screen and soft panniers instead of rigid suitcases. The original buyer had the choice between a carburettor or a more modern injection system, this bike having the latter. It is finished in blue and grey and is nearly new with only 4 524 kms on the clock. It is fitted with extra lamps, two back rests, an alarm system and Dunlop Touring Tyres

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