Carte grise française
Châssis n° 902137

- Belle patine
- Modèle rare et complet et documenté
- Dessin d'une grande élégance
- Sans réserve

L'histoire des Simca-Sport débute au Salon de Paris 1948, lorsque Simca expose un élégant prototype carrossé par Pininfarina à la demande de la marque. Emballé par cette voiture, Henri Pigozzi, bouillant patron de Simca, décide de la commercialiser et en confie la fabrication à Facel Metalon, à Dreux. L'année suivante, elle est de retour au Salon sous forme coupé et cabriolet, sur le soubassement de l'Aronde et avec l'appellation Simca-Sport. C'est une voiture d'une grande élégance, qui ne manque pas de ressembler aux coupés Cisitalia de l'époque.

La Simca Sport que nous proposons a été vendue neuve à un industriel français de la région de Toulouse. Elle a été ensuite achetée par un agent Renault, qui l'a conservée de 1973 à 1995 avant de la céder à un grand collectionneur qui a lui-même gardé cette voiture intéressante jusqu'en 2014. Le châssis, la carrosserie, le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine, et la voiture (qui n'a jamais été accidentée) comporte toutes les options probablement disponibles à l'époque sur ce modèle. Ainsi, elle est dotée des enjoliveurs de roues à écopes pour favoriser le refroidissement des freins, du poste de radio d'origine, de phares antibrouillard à l'avant... Elle a été restaurée dans les années 1980 et le châssis a été spécifiquement traité contre la corrosion. Un dossier, comportant notamment des photos et informations sur la restauration, accompagne la voiture. Elle a pris part à de nombreux évènements et expositions, grâce à son équipement complet et surtout sa patine d'origine qui en fait une voiture extrêmement désirable.



French title
Chassis # 902137

- Nice patina
- Rare model, complete and well documented
- Very elegant design
- No reserve

The history of the Simca-Sport starts at the Paris Motor Show in 1948, when Simca unveiled an elegant prototype with bodywork by Pininfarina. Henri Pigozzi, the boss of Simca, was enthusiastic about the car and decided to market it. He entrusted the production to Facel Metalon, in Dreux. The following year, the car was back at the Motor Show in coupe and convertible form, on the base of the Aronde and with the Simca-Sport appellation. It was an elegant design, which in some ways looked like the Cisitalia coupe of the time.

The Simca Sport we are offering was sold new to a French industrialist in the Toulouse region. It was then bought by a Renault agent, who preserved the car from 1973 to 1995 before selling it to an important collector, who kept this interesting car till 2014. The chassis, body, engine and gearbox are original, and the car (which has never had an accident) has all the options likely to be available at that time on this model. Thus, it is equipped with scooped hubcaps to improve brake cooling, the original radio, fog lamps at the front... It was restored in the 1980s and the chassis was specifically treated against corrosion. A file, including photos and information about the restoration, comes with the car. The car has participated in numerous events and exhibitions, and with its comprehensive equipment, plus its original patina, makes it a highly desirable car.