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Sans réserve / No reserve
1988 Renault Super 5 GTR Sans réserve / No reserve
Estimate:
€6,000 - €10,000
Sold :
€6,200

Complete Description

Carte grise française
Châssis n°VF1C40F0500958461

- Seulement 25 080 km d'origine
- Série limitée à succès
- Youngtimer en devenir
- Etat remarquable

Cette Super Cinq semble tout simplement avoir été préservé de tous intempéries ou trajets fastidieux tant elle se trouve aujourd'hui bien conservée. Il est vrai qu'avec seulement 25 062 km au compteur à n'en pas douter d'origine, elle a été peu utilisée. Il s'agit d'une version 3 portes et elle dispose d'un autoradio Pioneer avec son manuel. Sa robe est blanche et l'intérieur en tissus gris est immaculé. Modèle 1988, elle dispose du restylage avec la nouvelle calandre et le logo sur le côté et les modèles TR et GTR inaugurent le nouveau moteur 1,2L de 55ch. Avec son sticker " Vive le Sport " Renault souligne sa participation dans les compétitions automobiles à la fin des années 80. Les Super 5 sont à collectionner dès à présent car les beaux exemplaires sont devenus peu courants, et celui-ci particulièrement intéressant.

Les dossiers des véhicules sont disponibles sur demande pour tout enchérisseur enregistré pour la vente.

French title
Châssis n°VF1C40F0500958461

- Just 25 080 km from new
- Successful limited series
- Youngtimer in the making
- Remarkable condition

This Super Cinq appears to have been protected from all bad weather and tedious journeys, given how well preserved it is today. The mileage of 25 062 km on the clock is believed to be genuine, so it has clearly been used very little. This is a 3-door version that comes with a Pioneer radio and its manual. It is painted white and the grey fabric interior is immaculate. Being the 1988 model, it features the re-styled grille and logo on the side and the TR an GTR models were the first to get the new 1.2-litre 55bhp engine. With the " Vive le Sport " sticker, Renault promoted its participation in motorsport at the end of the 1980s. The Super 5s are collectable now as good examples are hard to come by, making this one particularly interesting.

©Peter Singhof

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