Carte grise française
Châssis n° F106AB*29537
Moteur n° F106A021*01403

- Un peu plus de 17.000 km d'origine
- Un seul propriétaire privé
- Superbe combinaison de couleurs
- Etat d'origine exceptionnel

Cette Ferrari 308 GTB fut livrée neuve par Ferrari Toulouse le 2 mai 1980, dans sa désirable combinaison de couleurs Rosso Met (302/C) intérieur beige à M. François Malet. Champion d'Europe de Hors-Bord en 1954 et passionné d'aviation, il céda sa place de président de l'entreprise Malet en 1977 à son fils. Le 28 septembre 1980, François Malet décède accidentellement à l'âge de 69 ans aux commandes d'un avion alors qu'il réalise une séance d'acrobatie aérienne. M. Malet aura donc connu cette 308 GTB seulement 5 mois. La voiture est alors restée en la possession de la famille qui a continué à l'entretenir et à la faire rouler.
La présence du carnet d'entretien ainsi que de nombreuses copies de factures nous en apprennent plus sur son historique. Le 16 mai 1980, soit deux semaines après sa livraison, le compteur kilométrique a été remplacé dû à un disfonctionnement chez Ferrari Autorama S. Minguet. Le premier compteur mentionnant alors 1.200 km et celui de remplacement mentionnant 800 km nous indique donc un kilométrage réel de 400 km supérieur à celui affiché aujourd'hui, soit environ 17.000 km. Une facture du 22 octobre 1990 mentionne des travaux de carrosserie dus à un accrochage à l'avant toujours chez Ferrari Autorama. Nous avons ensuite une vingtaine de copies de factures montrant un entretien régulier dans le réseau Ferrari de 1980 à 2003, avec un kilométrage évolutif cohérent. Entre 1990 et 2003, la voiture n'a parcouru qu'un peu plus de 2.000 km, le dernier relevé kilométrique datant du 16 décembre 2003 nous indique alors 16.549 km. Il semble que la voiture ait ensuite été stockée pour une quinzaine d'années. La voiture sera finalement cédée à un professionnel de l'automobile dans la région de Toulouse en octobre 2017. En mai 2019, elle fut revendue à un autre professionnel de l'automobile également dans la région de Toulouse, fan du modèle et de son état, qui est encore aujourd'hui propriétaire de la voiture. Cette voiture aura donc connu un seul propriétaire privé durant toute sa vie.
La voiture présente aujourd'hui un état de conservation remarquable, sa peinture, majoritairement d'origine excepté la partie avant, ainsi que son intérieur témoignent d'une faible utilisation depuis sa sortie d'usine. Elle est accompagnée de ses outils d'origine, de sa pochette à documents en cuir, de son carnet de garantie, de sa notice d'entretien ainsi que de son carnet d'entretien. La voiture ayant peu roulé ces dernières années, il sera nécessaire d'effectuer une révision avant de l'utiliser.
Désirable version acier, carburateurs et carter sec, cet exemplaire de 308 GTB est probablement l'un des meilleurs en existence de par son originalité et son histoire.

Merci de noter que le véhicule est vendu sans contrôle technique de moins de 6 mois.

French title
Chassis n° F106AB*29537
Engine n° F106A021*01403

- Just over 17,000 km from new
- Only one private owner
- Superb colour combination
- Exceptional original condition

This Ferrari 308 GTB was delivered new by Ferrari Toulouse on 2 May 1980, in the desirable combination of Rosso Met. (302/C) with a beige interior, to François Malet. The European Powerboat Champion in 1954 and an aviation enthusiast, in 1977 he made way for his son as chairman of the Malet business. On 28 September 1980, he died in an accident, aged 69, at the controls of a plane while performing in an aerial acrobatics session. François Malet therefore only enjoyed his 308 GTB for five months. After his death, the car remained in the ownership of the family, who continued to drive and maintain it.
The service book and copies of numerous bills tell us more about its history. On 16 May 1980, two weeks after the car was delivered, the odometer was replaced by Ferrari Autorama S. Minguet following a malfunction. The original odometer then showed 1200 km, as opposed to 800 km on the replacement unit, so that the genuine mileage is 400 km higher than that shown, a total of about 17,000 km today. A bill dated 22 October 1990 refers to work on the body due to a collision at the front, again carried out by Ferrari Autorama. After this come some 20 invoices showing that the car was serviced regularly in the Ferrari dealer network from 1980 to 2003, with the mileage steadily increasing. From 1990 - 2003, the car only covered just over 2,000 km and the last odometer reading, dated 16 December 2003, shows 16,549 km. It seems that the car was then stored for around fifteen years. The car was finally sold to a professional car dealer from the Toulouse area in October 2017. In May 2019, it was sold on to another professional dealer, also from Toulouse, who was enthusiastic about the model and its condition, who remains the owner of the car today. The Ferrari has therefore had only one private owner throughout its life.
Today it is in remarkably well-preserved condition, and its paintwork - which is mainly original, apart from the front part - and interior bear out its limited use since leaving the factory. It comes with its original tools, leather document wallet, warranty booklet, maintenance instructions and service book. Since the car has been little used in recent years, it will need to be serviced before being driven.
A sought-after steel-bodied version, with carburettors and a dry sump, this 308 GTB's history and originality make it probably one of the best examples in existence.

Please note that the vehicle is sold without a technical inspection less than 6 months old.

Photos © Alexis Ruben