Collection d'un amateur Suédois éclairé

Titre de circulation suédois
Châssis n° WP0ZZZ91ZGS102207
Moteur n° 63G03408

- Seulement 38 000 km d'origine
- Matching numbers, superbe état, trois propriétaires depuis l'origine
- Une des dernières Porsche respectant l'esprit des premières 911

Par l'intermédiaire du concessionnaire Porsche de Parme, cette voiture a été livrée neuve le 24 mars 1986 en Italie à son premier propriétaire. Détenant aussi une résidence à Monaco, c'est là qu'il a choisi d'y entreposer cette voiture dans un garage fermé et de l'utiliser lorsqu'il s'y rendait. Presque chaque année, il ramenait à Parme sa 911 Carrera pour la confier au représentant Porsche local qui effectuait une révision, comme en témoigne le carnet d'entretien. La dernière intervention qui a eu lieu à Parme date du 17 janvier 2017, le compteur affichant alors 32 246 km.
En 2020, cette voiture a été achetée par M. Benjamin P., de Paris, et a reçu le numéro d'immatriculation FP-321-MD. Deux ans plus tard, en mars 2022, elle a été cédée à son troisième et actuel propriétaire, qui a fait faire en avril 2022 des travaux importants au Porsche Classic Center de Haninge, en Suède. En plus de la révision des 40 000 km, de nombreux problèmes liés à l'âge de la voiture et à sa faible utilisation ont dû être réglés. Parmi les opérations réalisées, on note la remise en état du système d'air conditionné, des étriers de frein avant, du ventilateur droit, du radiateur d'huile pour éliminer une fuite ainsi que le remplacement de l'alternateur, du haut-parleur gauche dont la membrane était cassée, d'un tube de lubrification de l'arbre à cames, en plus d'autres réparations mineures de façon à ce que la voiture soit en parfait état. Il convient également de noter les options dont elle bénéficiait à l'achat : système antivol (533), climatisation (559), toit ouvrant électrique (650), en plus de sa couleur gris métallisé inhabituelle pour ce modèle. Elle est aujourd'hui équipée de sa mécanique d'origine, de ses documents d'origine (carnet, manuels…) et accompagnée d'un certificat de Porsche AG.

La Carrera 3,2 litres marquait le renouveau de la 911, dont le sort était menacé au profit des modèles à moteur avant. Elle remplaçait la SC et recevait un 6-cylindres à plat refroidi par air de 230 ch. Fidèle à la personnalité des 911 de première génération, elle offrait des sensations de conduite viriles et authentiques qui se sont un peu estompées sur les modèles ultérieurs. La voiture que nous proposons permettra à son nouveau propriétaire de vivre cette expérience avec un exemplaire si peu kilométré avec ses 38 000 kms d'origine, doté d'une climatisation et d'un toit ouvrant.

From a selective Swedish collection

Swedish title
Chassis n° WP0ZZZ91ZGS102207
Engine n° 63G03408

- Only 38,000 km from new
- Matching numbers, superb condition, three owners from new
- One of the Porsche to respect the spirit of the first 911s

This car was delivered new in Italy on 24 March 1986 by the Porsche dealership in Parma to its first owner. As he also had a home in Monaco, he chose to keep the car there in a closed garage and to use it on his visits to the Principality. Virtually every year, he brought the 911 Carrera back to Parma to have it serviced by the local Porsche dealer, as can be seen from the service book. The last service carried out in Parma is dated 17 January 2017, when the odometer was reading 32,246 km.
In 2020, the car was bought by Benjamin P. from Paris, and was registered as FP-321-MD. Two years later, in March 2022, it was sold to its current owner, its third. He had some major work carried out on the car in April 2022 by the Porsche Classic Center at Haninge, in Sweden. As well as the 40,000 km service, several problems due to the car's age and lack of use had to be dealt with. Among the jobs carried out were an overhaul of the air-conditioning system, the front brake callipers, the right-hand fan and the oil cooler (to get rid of a leak), as well as the replacement of the alternator, the left-hand speaker (which had a broken membrane) and an oil supply tube for the camshaft, and many other minor repairs to ensure the car was in perfect condition. The options fitted to the car when new should also be noted: an anti-theft system (533), air-conditioning (559) and an electric sunroof (650), in addition to the grey metallic paint which is unusual for this model. The car still has its original engine today, together with its original documents (service book, manuals etc.) and a certificate from Porsche AG.

The 3.2 Carrera marked the revival of the 911, whose future was threatened by the front-engined models. It replaced the SC and was fitted with an air-cooled flat-six producing 230 bhp. True to the character of the first-generation 911s, it provided a vigorous and authentic driving experience, which was somewhat diluted on the models that followed. The car we are offering for sale will allow its new owner to enjoy that experience with a low-mileage example that has covered just 38,000 km from new and comes with air-conditioning and a sunroof.