Collection Bart Rosman

Moteur n° 4867

- Nombreuses pièces originales, incluant un moteur
- Projet quasiment complet
- Un projet très excitant !
- Sans réserve

C'est vers 1984 que Bart Rosman acquiert auprès de Bernard Viallon, célèbre transporteur et collectionneur de Meurthe-et-Moselle, un lot de pièces originales de Bugatti 35 comprenant une boîte à cames (n°85), un boitier de direction, une boîte de vitesses complète portant le n°186 et provenant du stock de A.F. Loyens au Luxembourg, un pont arrière (14x54) provenant du stock d'Antoine Raffaelli, un essieu avant, un embrayage, un volant, une pompe à huile et une pompe à eau, ainsi que diverses commandes incluant les palonniers de freins.
L'ensemble est complété d'un châssis refabriqué, probablement par Eysseric à Nyons, d'un radiateur (et un pare-pierre) provenant, semble-t-il, du stock d'A.F. Loyens, de la pointe arrière de carrosserie en aluminium, ainsi que de l'auvent, tous deux refabriqués, tandis que le capot semble d'époque. Les fonds de carrosserie sont également présents, tout comme 4 jantes démontables à grands tambours, chaussées, 4 moyeux de roues, 4 flasques de freins et les mâchoires de freins. Le moteur, dont le carter inférieur porte le numéro 4867 est en cours de montage, vilebrequin, bielles, pistons, soupapes neuves et ressorts de soupapes sont présents. Ce lot comporte également un corps de carburateur brut de fonderie, une magnéto Bosch 8 cylindres, des lames de ressorts, un réservoir d'essence refabriqué et de nombreux autres éléments précieux, originaux ou refabriqués qui attestent d'une réflexion poussée. En témoignent l'assise et le dossier d'époque, la paire de phares Marchal et leurs supports ou encore le bouchon de réservoir d'essence. Ce lot, accompagné d'une carte grise française, est exceptionnel tant par la qualité des pièces qui le composent que par son caractère complet, tant si peu d'éléments semblent manquer.

Merci de noter que le lot est vendu sans carte grise française contrairement à ce qui est indiqué au catalogue.
Également, il est à noter que le numéro 4867 frappé sur le carter moteur inférieur ne correspond pas à une frappe d’usine et qu’il correspond à une autre voiture.



Engine no. 4867

- Numerous original parts, including engine
- Project almost complete with unrelated French title
- A very exciting project !
- No reserve

It was around 1984 that Bart Rosman bought a collection of original Bugatti 35 parts from Bernard Viallon, the well-known haulier and collector from Meurthe-et-Moselle. The parts included a cam box (no. 85), a steering box, a complete gearbox (no. 186) from A.F. Loyens' stock in Luxembourg, a rear axle (14x54) from Antoine Raffaelli's stock, a front axle, a clutch, a steering wheel, an oil pump and a water pump, as well as various items including brake compensators.
To this collection is added a rebuilt chassis (probably by Eysseric at Nyons), a radiator and stone guard, apparently from A.F. Loyens' stock, the pointed aluminium tail section of the body, as well as the scuttle, both of them remanufactured, while the bonnet appears to be original. The floor pans are also present, as are four detachable rim wheels with large drum brakes, shod with tyres, four wheel hubs, four brake flanges and the brake shoes. The engine, with the number 4867 on the lower sump, is currently being assembled, to be finished, and the crankshaft, conrods, pistons, new valves and valve springs are all present. This lot also includes a roughcast throttle body, a Bosch 8-cylinder magneto, some spring leaves, a remanufactured fuel tank and many other valuable parts, either original or remade after much careful thought. This can be seen in the seat squab and backrest, the pair of Marchal headlamps with their supports or the fuel filler cap. This collection of parts, coming with a French title, is exceptional in terms both of its quality and its completeness, as so few items appear to be missing.

Please note that contrary to what is written in the paper catalogue, the lot is sold without a French title. Also, it should be noted that the number 4867 stamped on the lower crankcase is not a factory stamp and corresponds to another car.