Titre de circulation italien
Châssis n° 113.044 10 006901

- Superbement préservée
- Moteur 2,8L, boîte manuelle d'origine
- Teinte très originale
- Provenant de la fabuleuse collection d'un amateur italien

Cette voiture est riche d'une belle histoire italienne : elle est encore accompagnée de son "libretto" d'origine et revêtue de ses plaques d'immatriculation noires (Targa nera) d'époque ! Vendue neuve à Palerme, elle a reçu l'immatriculation PA 634042 et c'est son état de conservation incroyable qui a séduit notre collectionneur. Elle est sortie d'usine de couleur "Sandbeige 467" et c'est celle qui semble encore la sienne aujourd'hui. Équipée d'origine d'une boîte de vitesses manuelle, elle présente une sellerie marron foncé dont l'alliance avec la couleur de carrosserie donne à cette voiture un chic particulier. Un autoradio Becker Europa d'époque agrémente le superbe tableau de bord dont le raffinement est souligné par la garniture bois épousant la forme du pare-brise. Jamais entièrement restaurée, cette voiture a l'avantage d'avoir été bien préservée tout au long de son existence.
Né sous la forme 230 SL, ce modèle qui doit son surnom "Pagode" à la forme incurvée de son hard-top (absent ici) a vu sa mécanique évoluer : après le 6-cylindres 2,3 litres à injection initial, il reçoit un 2,5 litres puis, version ultime telle que la voiture présentée ici, un 2,8 litres de 170 ch. Elle trouve alors sa véritable dimension, avec un fonctionnement onctueux qui s'accorde parfaitement à la vocation touristique de cette élégante automobile.



Italian title
Chassis no. 113.044 10 006901

- Superbly preserved
- 2.8-litre engine, original manual gearbox
- Very original shade

This car has a rich Italian history: it comes with its original "libretto" and is fitted with its period black registration plates (Targa nera)! Sold new in Palermo, it received the registration PA 634042, and it was in its incredible state of preservation that seduced our collector. It came out of the factory in "Sandbeige 467" color and it has the look of one that is freshly out of the factory. Originally fitted with a manual gearbox, it has dark brown upholstery, the combination of which with the body color gives this car a particularly chic look. A period Becker Europa car radio adorns the superb dashboard, the refinement of which is underlined by the wood trim that follows the shape of the windscreen. Never completely restored, this car has the advantage of having been extremely well preserved throughout its existence.
Launched in the 230 SL form, this model, which owes its nickname "Pagoda" to the curved shape of its hard-top (absent for this car), has seen its mechanicals evolve: after the initial 2.3-litre 6-cylinder injection engine, it was powered by a 2.5 liter, and then, the ultimate version such as this one on offer, featured a 170bhp 2.8. The model is at its best in this form, with a smooth operation that fits perfectly with the touring car aspiration of this very elegant automobile.


Photos © Loïc Kernen