Carte grise française
Châssis n° 15 997

- Plus de 20 000 Euros dépensés depuis 2020
- Idéale pour les rallyes historiques
- Equipée avec une boite 5 vitesses de 1600S
- Sans réserve

Cette voiture, qui se trouve depuis 30 ans dans le département de l'Isère, n'a connu depuis 1996 que deux propriétaires. Le premier était un passionné d'Alpine et de Renault 5 turbo et le deuxième un utilisateur exigeant qui a fiabilisé la voiture dans le but de prendre part à des rallyes de régularité, ce qu'il a fait au cours des années 2000 avec succès. En 2021, de nombreux travaux ont été effectués. Le moteur, un Renault 5 Alpine en préparation Groupe 2, a été refait par G'Motors, au Versoud, avec contrôle de la culasse, remplacement des soupapes, guides, coussinets de bielles et de vilebrequin. Par la même occasion, le freinage a été revu et la facture de ces interventions mécaniques dépasse 9 000 €. Avec une puissance actuelle approchant 120 ch, le moteur est associé à la même boîte cinq rapports très recherchée que celle des 1600 S. De son côté, la carrosserie a été confiée à Moreno Automobiles (Avignonet), spécialiste de ce genre de voitures, qui a déposé les vitrages et enjoliveurs avant de la peindre dans une teinte plus vive que celle d'origine.
Ainsi, plus de 20 000 € ont été récemment dépensés pour faire de cette Alpine un monture utilisable et fiable. Si notre collectionneur s'en sépare, c'est qu'elle est devenue pour lui trop spartiate mais elle est prête à emmener un autre amateur dans la grisante aventure des rallyes historiques de régularité tels que le Tour Auto ou le Tour de Corse où sa maniabilité fera merveille.

ADDENDUM
MERCI DE NOTER QUE LE CONTROLE TECHNIQUE PRESENTE UNE CONTRE-VISITE.



French title
Chassis no. 15 997

- More than 20,000 Euros spent since 2020
- Ideal for historic rallies
- Equipped with a 5-speed gearbox of the 1600S'
- No reserve

This car, which has been in the department of Isère for 30 years, has had only two owners since 1996. The first was an Alpine and Renault 5 Turbo enthusiast and the second a very demanding collector who made the car more reliable so that he could take part in regularity rallies, which he did successfully during the 2000s. In 2021, several jobs were done on the car. The engine, a Renault 5 Alpine in Group 2 trim, was rebuilt by G'Motors, at Versoud, with control of the cylinder head, replacement of valves, guides, connecting rod and crankshaft bearings. At the same time, the brakes were overhauled and the bill for these mechanical interventions exceeds €9,000. With current power approaching 120bhp, the engine has been mated to the highly sought-after five-speed gearbox from the 1600 S. The bodywork was entrusted to specialist Moreno Automobiles (Avignonet), who removed the windows and hubcaps before painting it in a brighter color than the original one.
Thus, more than €20,000 has recently been spent to make this Alpine a usable and reliable car. The reason why the owner is parting with it, is because it has become too spartan for him, but it is ready for another enthusiast to take the car for historic regularity rallies such as the Tour Auto or the Tour de Corse, where its dynamics will do wonders.


ADDENDUM
PLEASE NOTE THAT THE TECHNICAL INSPECTION PRESENTS A MAJOR DEFECT.

Photos © Joris Clerc