Carte grise française
Châssis n° 0202621

- Historique limpide
- Moteur refait en 2022
- Version la plus aboutie

Véritable icône de toute une génération, la Renault 8 Gordini est souvent résumée en ces termes : l'école des champions ! En effet, la vénérable R8, passée entre les mains du sorcier, devenait une voiture de course accessible au volant de laquelle les meilleurs pilotes de l'époque firent leurs armes.
L'exemplaire présenté appartient à la série R1135, c'est-à-dire la version de série la plus aboutie avec son moteur 1300. Il a été immatriculé neuf en Gironde le 16 mai 1967, et d'après son rapport Histovec, n'aurait ensuite changé de propriétaire qu'en 2004 avec à peine plus de 10 000 km au compteur. Ce n'est que deux ans plus tard que son actuel propriétaire, collectionneur averti, en a fait l'acquisition alors que la voiture avait toujours son immatriculation d'origine, 3549 BW 33. Cette Gordini a bénéficié d'une remise en état de sa carrosserie avec peinture refaite, en conformité avec la teinte d'origine. La sellerie en skaï semble d'époque, bien conservée, et l'instrumentation du tableau de bord est complète. En février 2022, le moteur a été refait chez Renault, avec remplacement des chemises, pistons, coussinets de bielles et remplacement de tous les joints. Elle est actuellement équipée de jantes en alliage Cosmic, mais sera livrée avec quatre jantes d'origine et une housse de protection. Ce bel exemplaire est un digne représentant du mythe de la " Gorde ".



French title
Chassis No. 0202621

- Well documented history
- Engine redone in 2022
- Most successful version

An icon for an entire generation, the R8 Gordini is often summed up as "the school for champions"! Once the "wizard" had laid his hands on it, the worthy R8 became an affordable car for racing, with which the best drivers of the time earned their spurs.
The car on offer belongs to the R1135 series, which was the most successful production version, with its 1.3L engine. It was registered new in Gironde on May 16, 1967, and according to its Histovec report, it would then have changed hands only in 2004 with barely a tad over 10,000 km on the clock. It was not until two years later that its current owner acquired the car while it still had its original registration, 3549 BW 33. This Gordini has had its body refurbished with redone paint, as per the original shade. The skai upholstery seems to be from period, well preserved, and the dashboard instrumentation is complete. In February 2022, the engine was overhauled at Renault, with replacement of liners, pistons, connecting rod bearings and all gaskets. It is currently equipped with Cosmic alloy rims but will come with four original rims and a protective cover. This beautiful example is a worthy representative of this legendary car.


Photos © Romaric Croisile