Collection Pierre Héron

Carte grise française
Châssis n°744
Auvent n°1201
Moteur n°SP229

- Réalisation Chapron unique
- État d'origine, complète
- Depuis 57 ans dans la collection !
- Sans réserve

Dans ses derniers espoirs de redonner un souffle à la commercialisation de son Hotchkiss-Grégoire, J.A. Grégoire fit réaliser chez Chapron plusieurs berlines avec une partie arrière de carrosserie spécifique, chacune étant une réalisation unique, un prototype en quelques sortes. Ces réalisations étaient richement équipées, avec de nombreux détails propres au carrossier de Levallois.
Cet exemplaire est l'un d'eux. Le dossier Chapron qu'il sera possible de se procurer auprès de Noëlle Chapron précise qu'il fut livré le 13 novembre 1954 à destination de M. Richard, à Saint Denis ; il est fort probable qu'il s'agisse de Paul Richard, alors PDG d'Hotchkiss. La voiture est noir " vulcain " avec jantes noires, l'intérieur en drap beige et contreportes marron. La planche de bord est peinte en imitation noyer. La carrosserie reçoit un toit ouvrant coulissant et une baie de pare-brise bombée, en 3 parties, qui n'est pas sans rappeler les Simca sport à carrosserie Facel. La voiture fut immatriculée le 20 avril 1955 à Paris, puis fait l'objet d'une cession en novembre 1960. Pierre Héron en fait ensuite l'acquisition le 9 juillet 1965 afin de poursuivre sa collection. Il parviendra d'ailleurs à dénicher un autre de ces prototypes de la dernière heure deux ans plus tard. En 1965, la voiture totalisait 61 868 km, elle en affiche aujourd'hui 62 890. Complet et relativement bien préservé bien que nous ayons relevé de la corrosion perforante dans le coffre, cet exemplaire unique mérite une restauration complète.



French title
Chassis no. 744
Engine #SP229

- Unique Chapron one-off
- Original condition, complete
- 57 years in the collection!
- No reserve

In his last hopes of breathing new life into the marketing of his Hotchkiss-Grégoire, J.A. Grégoire had several saloons made by Chapron with a specific rear section of the body, each being a unique creation, a prototype in a way. These achievements were very well equipped, with many details specific to the Levallois coachbuilder.
This car is one of them. The Chapron file, which can be obtained from Noëlle Chapron, specifies that it was delivered on November 13, 1954, to Mr. Richard, in Saint Denis; most likely it was Paul Richard, then CEO of Hotchkiss. The car is black "vulcan" with black rims, the interior in beige cloth and brown door trims. The dashboard is painted in imitation walnut. The body featured a sliding sunroof and a domed windscreen bay, in 3 parts, which is reminiscent of the sports Simca with Facel bodywork. The car was registered on April 20, 1955, in Paris, then sold in November 1960. Pierre Héron then acquired it on July 9, 1965. He also managed to find another of the last prototypes two years later. In 1965, the car showed 61,868 km on the clock, it now displays 62,890. Complete and relatively well preserved, although we found some perforating corrosion in the boot, this unique example deserves a complete restoration.


Photos © Mathieu Bonnevie