COLLECTION PAUL THANRY

Carte grise française
Châssis n° 317134
Moteur n° K3230

- Moteur d'origine
- Restauration ancienne sur base saine
- Sellerie de belle facture
- Sans réserve

Après la B14, Citroën franchit un pas de plus avec les AC4 et AC6, qui seront rapidement dénommées simplement C4 et C6. Sur ces nouveaux modèles, l'influence américaine apparaît de façon encore plus évidente. La ligne est plus moderne et la mécanique est, elle aussi, améliorée : la cylindrée passe à 1 628 cm3 avec un vilebrequin à trois paliers et un système de refroidissement par pompe à eau. Comme de coutume chez Citroën, la nouvelle voiture sera déclinée en nombreuses carrosseries incluant la limousine familiale qui offre 6 places grace à ses strapontins.
Ainsi que nous l'a confirmé l'Aventure Peugeot Citroën DS, cette familiale est sortie d'usine le 25 novembre 1930 et dispose toujours de son moteur d'origine. Elle était entre les mêmes mains depuis 1984 lorsqu'elle a rejoint la collection en 1994. L'élégante limousine avait alors déjà bénéficié d'une restauration, incluant une nouvelle peinture noire et crème, ainsi qu'une belle sellerie en drap et des boiseries intérieures refaites. Elle est chaussée de 4 pneus Michelin qui n'ont visiblement jamais roulé. Nous avons noté que la partie supérieure arrière de la carrosserie s'ouvrait. N'ayant pas été démarrée depuis 2012, elle devra bénéficier d'une remise en route et d'une révision complète avant de reprendre la route. Modèle fiable, la C4 est une excellente monture pour mettre un pied dans le monde des automobiles d'avant-guerre à coût réduit.



French title
Chassis n ° 317134
Engine n ° K3230

- Original engine
- Old restoration on a sound base
- Beautiful upholstery
- No reserve

After the B14, Citroën took another step forward with the AC4 and AC6, which would soon be referred to simply as the C4 and the C6. On these new models, the American influence appeared even more evident. The line was more modern, and the mechanicals much improved: the displacement went up to1628cc, with a three-bearing crankshaft and a water pump cooling system. As usual with Citroën, the new car was available in numerous body styles including the family limousine which offered 6 seats thanks to a pair of folding jump seats.

According to Peugeot Citroën DS Adventure, this station wagon left the factory on November 25, 1930, and it still has its original engine. It had been in the same ownership since 1984 when it joined the collection in 1994. The elegant limousine had already benefited from a restoration, including new black and cream paint, as well as beautiful cloth upholstery and woodwork, with the interior redone. It is fitted with 4 Michelin tires which apparently have never been used. We noticed that the upper rear part of the body opened up. Having not been driven since 2012, it will need a restart and a complete overhaul before it gets back on to the road. A reliable model, the C4 is an excellent car to enter the world of pre-war automobiles at a low cost.


Photos © Peter Singhof