ALAIN AZIZA, COLLECTION PERSONNELLE

Carte grise française
Châssis n°SCFCV81S2JTL12612
Moteur n° V/585/2612

- Produit à seulement 3 exemplaires LHD en boîte mécanique
- Le modèle ultime, le plus rare, le plus abouti
- Matching numbers
- 25.210 km d'originie

L'origine du V8 commence avec la DBS, lancée en 1967. Les premières DBS étaient équipées du moteur 6 cylindres provenant de la DB6, solution intermédiaire en attendant l'arrivée du tout nouveau V8. La DBS V8 était la digne suite de la DB6 ; elle fut annoncée en 1970. Le moteur V8 à injection Bosch apporta à la DBS des performances en forte hausse mais montra un manque de fiabilité ; avec la série 2, les V8 furent donc équipés de carburateurs Weber. Le moteur resta inchangé jusqu'à l'apparition en octobre 1988 de la Virage V8 au moment du changement de propriétaire de la marque passant de David Brown Ltd à Company Developments Ltd. Début 1978, Aston lança les modèles V8 Vantage, Volante et la Lagonda. Au fil des années de la production, le coupé bénéficia de sérieuses améliorations, autant au niveau fiabilité qu'au niveau équipement intérieur. Puis en 1986, arriva la série V qui s'équipe du même moteur V8, mais avec injection électronique Bosch ; elle peut se reconnaître immédiatement par l'absence d'entrée d'air sur le capot. Cette dernière série est considérée comme la plus aboutie, la plus fiable, la plus raffinée des V8 Saloon et la plus économique en termes de consommation d'essence.

Des 59 exemplaires construits entre 1986 et 1988, 17 seulement furent livrés en conduite à gauche, boîte automatique et uniquement 3 furent livrés neufs équipés de la boîte manuelle. C'est le cas de cet exemplaire exceptionnel que nous présentons ici. Elle est acquise par un certain Monsieur B directement chez Auto Performance à Paris et immatriculée le 21 avril 1988 à Paris. Sa teinte est celle qu'elle porte aujourd'hui, noir, intérieur cuir noir. Alain Aziza la reprendra en 2010 sur l'achat d'un modèle plus récent. Il la conservera dans son garage dans le 15e arrondissement et elle y sera évidemment parfaitement entretenue et préservée par les mécaniciens de la marque. Elle n'a aujourd'hui que 25 210 km d'origine, imaginez donc l'état exceptionnel de cette automobile, la plus aboutie de ce modèle emblématique. Elle est livrée avec son manuel d'origine et les livrets complémentaires " Fuel Injection Supplement Owners' Handbook ". Dans son dossier fourni avec la voiture, de nombreuses factures d'entretien y sont présentes. Il s'agit d'un des 3 seuls exemplaires livré neuf avec sa boîte manuelle, dans une configuration " full black " des plus stylées. Avis aux connaisseurs, il s'agit donc d'une rareté, et dotée de plus de la provenance Alain Aziza / Auto Performance Aston Martin Paris.



French title
Chassis no. SCFCV81S2JTL12612
Engine no. V/585/2612

- One of only 3 LHD manual cars built
- The final model, the rarest and the best developed
- Matching numbers
- 25.210 km from new

The origins of the V8 go back to the DBS, launched in 1967. The first DBS models had the six-cylinder engine from the DB6, a stopgap solution before the all-new V8 arrived. The DBS V8 was introduced in 1970 and was a worthy successor to the DB6. The V8 engine with Bosch fuel injection provided the DBS with a massive increase in performance, but proved unreliable; for the Series 2, the V8 was therefore fitted with Weber carburettors. The engine remained unchanged until the Virage V8 was introduced in October 1988, when the ownership of the company passed from David Brown Ltd to Company Developments Ltd. At the start of 1978, Aston launched the V8 Vantage and Volante and the Lagonda. Over the course of production, the coupé was substantially improved, in terms both of its reliability and its interior equipment. Then in 1986, the Series 5 arrived, fitted with the same V8 engine, but now with Bosch electronic fuel injection. It can be recognised at once by the absence of a bonnet scoop. This final series is considered the best developed, the most reliable and the most refined of the V8 saloons, as well as the most economical on fuel.

Of the 59 cars built between 1986 and 1988, only 17 were delivered in left-hand drive with automatic transmission, and just three with a manual gearbox, including the exceptional car we are presenting today. It was bought directly by a Monsieur B. from Auto Performance and registered in Paris on 21 April 1988. It was finished, then as now, in black with a black leather interior. Alain Aziza took it in part-exchange for a newer model in 2010. He kept it in his garage in the 15th arrondissement of Paris and it was naturally perfectly maintained and looked after by the Aston Martin mechanics. Having covered only 25,210km from new, it is easy to imagine the exceptional condition of the car, the ultimate version of this iconic model. It will be sold with its original Owner's Handbook and the 'Fuel Injection Supplement'. The file supplied with the car includes many service bills. It is one of only three LHD manual cars, in a very stylish 'full black' livery. Connoisseurs take note: this is a rare example, and in addition, comes from Alain Aziza - Auto Performance Aston Martin Paris.


Photos © Christian Martin