ALAIN AZIZA, COLLECTION PERSONNELLE

Carte grise française
Châssis n° AM300/3/1776
Moteur n° DB/D/1424

- Restaurée par Auto Performance - Aston Martin Paris
- Equipée du rare moteur DB/D d'origine développant 180 ch
- Très beaux dossiers de suivi historique
- Provenance Alain Aziza Aston Martin Paris

Apogée de la série des Aston Martin DB2 - première famille totalement créée sous la direction de David Brown après son rachat de la marque - la DB2/4 Mk III perd vite l'appellation 2/4 pour bien marquer l'évolution du type, tant sur le plan mécanique que du point de vue esthétique. La mécanique avait été profondément revue et fiabilisée, à commencer par le moteur dérivé du six-cylindres à 2 ACT conçu par W. O. Bentley pour la DB2 dont la cylindrée était passée de 2,6 à 2,9 litres. Un bloc plus robuste et plus rigide, un nouveau vilebrequin et une nouvelle culasse à grandes soupapes, entre autres, avaient été développés à titre transitoire par l'ingénieur motoriste Tadek Marek pour créer un tout nouveau moteur Aston Martin. La puissance passait de 140 à 162 ch (moteur DB/A) avec l'échappement simple et 180 ch avec un échappement double avec le moteur DB/D, voire 195 ch avec trois carburateurs Weber dans la version DB/B. Dans sa version Mk III apparue en mars 1957, la remplaçante de la DB2/4 était bien une nouvelle voiture, plus rapide, plus fiable et plus sûre que ses devancières, avec une vitesse de pointe de plus de 190 km/h, mais un niveau de confort digne d'une grande GT. Elle fut produite de mars 1957 à juillet 1959 à 551 exemplaires, majoritairement des coupés.
La voiture présentée châssis n° 1776 à conduite à gauche produite en 1958 fut livrée le 2 avril 1959 à Monsieur L. de Londres via l'agent Aston de Brooklands. Il est indiqué dans les options le moteur DB/D à double échappement, plus puissant avec ses 180 ch et ses trois carburateurs SU HV6. Seuls 47 exemplaires furent produits avec ce rare moteur. La voiture traverse ensuite l'Atlantique pour arriver au Texas jusqu'à son retour en 1991 où elle sera acquise par Alain Aziza. Elle y sera restaurée entièrement dans ses ateliers, peinte en noir avec intérieur en cuir rouge. Cette DB MKIII, modèle le plus désirable de la gamme, se trouve dans un état remarquable, avec une qualité de peinture impressionnante, une très belle tôlerie, un intérieur magnifique. La voiture est entretenue par les ateliers Auto Performance - Aston Martin Paris, et conservée dans le garage du 15e arr. Cet exemplaire fut choisi par Alain Aziza pour sa rareté et ses performances. Elle satisfera le plus exigeant des collectionneurs qui aura le bonheur de piloter une auto provenant de cette collection d'Aston Martin France.

MERCI DE NOTER QUE LA CARTE GRISE FRANÇAISE EST EN COURS ET SERA REMISE A L'ACHETEUR DANS LES MEILLEURS DELAIS A L'ISSUE DE LA VENTE.



French title
Chassis no. AM300/3/1776
Engine no. DB/D/1424

- Restored by Auto Performance - Aston Martin Paris
- Equipped with the rare original DB/D engine producing 180bhp
- Superb history files
- Provenance from Alain Aziza Aston Martin Paris

The ultimate model in the Aston Martin DB2 series - the first completely created under the direction of David Brown after he bought the company - the DB2/4 Mk III soon lost its 2/4 tag to make clear how the model had evolved, in terms both of its engineering and appearance. The mechanical components were thoroughly revised and their reliability improved, starting with the DOHC six-cylinder engine designed by W.O. Bentley for the DB2, which was enlarged from 2.6 to 2.9 litres. A stronger and more rigid block, a new crankshaft and a new cylinder head with big valves, among other features, had been developed on an interim basis by the engine designer Tadek Marek to create an all-new Aston Martin engine. Power went up from 140 to 162bhp (DB/A engine) with a single exhaust, to 180bhp with twin exhausts (DB/D engine), and to 195bhp with triple Weber carburettors in the DB/B version. In Mk III form introduced in March 1957, the successor to the DB2/4 was truly a new car: it was quicker, more reliable and safer than its predecessors, reaching over 190kph but offering the comfort of a big GT. 551 examples were built from March 1957 until July 1959, most of them coupés.
The left-hand drive car presented here, chassis no. 1776, was built in 1958 and delivered on 2 April 1959 to Mr. L. from London by Aston's dealer at Brooklands. The options listed included the more powerful DB/D engine with twin exhausts and triple SU HV6 carburettors, producing 180bhp. Only 47 cars were built with this rare engine. The car then crossed the Atlantic to Texas, until its return in 1991, when it was acquired by Alan Aziza. It was completely restored in his workshops and painted black with a red leather interior. This DB Mk III, the most desirable model in the range, is in remarkable condition, with impressive paintwork, excellent body panels and a splendid interior. The car has been maintained and stored in the Auto Performance - Aston Martin Paris workshops. The model was chosen by Alain Aziza for its rarity and performance. It will satisfy the most demanding of collectors, who will have the pleasure of driving a car from the Aston Martin France collection.

PLEASE NOTE THE FRENCH TITLE IS IN PROCESS AND WILL BE DELIVERED AS SOON AS POSSIBLE AFTER THE SALE TO THE BUYER.

Photos © Christian Martin