SUCCESSION MAITRE ETIENNE LEANDRI

Titre de circulation monégasque
Châssis n° ZFF70RDB000173816
Moteur n° 159596

- Première main, 3 390 km d'origine
- Livrée neuve à Monaco, carnets
- La digne héritière de la 599XX
- Etat de préservation exceptionnel

L'appellation GTO est une véritable signature dans l'univers Ferrari. Présentée au Salon de Pékin en 2010, la 599 GTO se veut un hommage à ses devancières les 250 et 288. Ses développements techniques sont issus de la 599XX qui avait été développée uniquement pour la piste et dont elle reprend de manière légèrement adoucie le tempérament d'ultra sportive. Elle est mue par un magnifique moteur V12 à 65° développant 670 chevaux grâce à près de 6.0L de cylindrée. Accouplé à une boîte de vitesses séquentielle F1 ultra rapide, l'ensemble offre des performances exceptionnelles. La GTO abat le 0 à 100 km/h en 3,35 secondes et peut dépasser 335 km/h de vitesse de pointe. Ses jantes en 20 pouces et ses appendices en carbone, dont le très important extracteur d'air, en disent long sur le tempérament de la voiture. A bord, les baquets en tissus et Alcantara et l'omniprésence de carbone confirment l'atmosphère. Le Manettino positionné sur le volant permet à la guise du pilote d'adapter le tempérament de la voiture en utilisant les 5 modes. Les palettes au volant offrent une précision d'usage incroyable et des rétrogradages optimisés. Le freinage est assuré par des disques en carbone-céramique qui vous garantissent mordant et endurance. Le grand tour de force de Ferrari avec cette GTO est sans doute d'avoir réussi à créer une voiture extrêmement performante mais très facile à conduire en toutes circonstances.
Le châssis 173816 fut commandé par notre collectionneur par l'intermédiaire de l'agent Ferrari Monégasque Cavallari Motors et mis en production le 22 avril 2010, avant d'être achevé le 21 mai 2010. Avec son agrément mécanique si impressionnant, notre collectionneur considérait la GTO comme une Supercar à part entière. Il retient une combinaison de couleurs qui mêle l'incontournable " Rosso Corsa DS 322 " et le " Grigio Silverstone Opaco " pour le pavillon. Un examen minutieux de la carrosserie a révélé que celle-ci n'avait jamais été repeinte. L'habitacle est quant à lui tendu d'Alcantara noir, rehaussé de surpiqures rouge bordeaux, et de tissus qui reprennent cette association de teintes. Délivrée le 5 juin 2010 à Monaco, cette 599 GTO affichait 3285 km lors de son premier entretien effectué le 10 septembre 2015 à Monaco, et totalise aujourd'hui 3390 km. Elle est accompagnée de l'ensemble de ses manuels, y compris le carnet d'entretien tamponné, du mainteneur de charge Ferrari et de sa housse. Parmi les 599 exemplaires de GTO produits, nous sommes certainement en présence d'un des exemplaires les moins kilométrés, avec l'historique le plus limpide qu'il soit possible de trouver, un collector parmi les collectors.

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Monegasque title
Chassis no. ZFF70RDB000173816
Engine no. 159596

- One owner, 3,390 km from new
- Delivered new in Monaco, manuals
- The worthy successor to the 599XX
- In exceptional condition

GTO is the signature to have in the Ferrari world. First presented at the Beijing Motor Show in 2010, the 599 GTO was intended as a tribute to its predecessors the 250 and 288. An evolution of the 599XX track car, it had the same, if slightly tempered, ultra-sporty personality. It was powered by a magnificent V12 6-litre engine at 65°, producing a whopping 670 bhp. Coupled to the F1 SuperFast sequential-shift gearbox, it was capable of an extraordinary performance: the GTO went from 0 to 100 km/h in 3.35 seconds and had a top speed of over 335 km/h. The 20-inch wheels and carbon features, including a huge air extractor, spoke volumes about the car's temperament as did the interior, with its fabric and Alcantara bucket seats and an abundance of carbon fibre. The Manettino, positioned on the steering wheel, had five settings allowing the driver to adjust the car's behaviour. The gearshift paddles offered incredible precision and optimized downshift. The carbon-ceramic discs provided an effective and durable braking system. The tour de force for Ferrari, in creating this GTO, was to build such an incredibly powerful car that was so easy to drive.
Chassis no. 173816 was ordered by our collector through Cavallari Motors, the Ferrari dealer in Monaco; it entered production on 22 April 2010 and was completed on 21 May 2010. With the pleasure afforded by its impressive engine, he considered the GTO to be a supercar in its own right. He chose a combination of colours which mixed the traditional 'Rosso Corsa' (DS 322) with 'Grigio Silverstone Opaco' for the roof. A meticulous examination of the body indicated that it had never been repainted. The interior meanwhile is trimmed in black Alcantara, set off by burgundy stitching, and fabric in the same mix of colours. Delivered in Monaco on 5 June 2010, the 599 GTO had covered 3285 km at the time of its first service in Monaco on 10 September 2015, and is showing a total of 3390 km today. It comes with all its manuals including the stamped-up service book, its Ferrari battery charge maintainer and car cover. Among the 599 examples built of the GTO, this is certainly one of the models with the lowest recorded mileage and the clearest history to be found, the best of the best among cars for the collector.

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Photos © Kevin Van Campenhout