Carte grise française
Châssis n° 062165
Carrosserie n°AF1005
Moteur n° FV 097
Sans réserve

- Un des tous premiers modèles datant de 1935
- Restaurée dans le passé avec soin
- Modèle mythique, robuste et facile à utiliser
- Nombreux accessoires d'époque

Séduit par sa qualité de présentation, cette Traction qui séjournait dans la région Montpelliéraine fut achetée par M. Lurton chez Artcurial Motorcars lors de la vente du Mans Classic 2012. Le catalogue donnait alors les précisions suivantes : "La Traction que nous présentons est une 7C de 1935, qui témoigne du tout début de la Traction. Équipée d'un moteur 1 628 cm3, elle a été complètement restaurée et respecte la présentation d'origine, avec une teinte gris irisé et ailes noires. Les chromes ont été refaits et la carrosserie est dans un bel état de présentation. La voiture bénéficie de la caisse des premières versions, avec un coffre n'ouvrant pas de l'extérieur, ce qui justifie la présence d'un porte-bagage de marque Rigidex. Autre trait caractéristique d'une version ancienne, les chevrons sont derrière la calandre.
A l'intérieur, la sellerie a été refaite dans les couleurs et tissus d'époque: ciel de toit beige chamois, sièges en tissu marron clair à chevrons, moquette beige. Les portes présentent une sellerie particulièrement soignée et élégante, propre aux premiers modèles. La planche de bord correspond également aux premières séries, avec ses instruments réunis au centre et ses deux boîtes à gants placées de part et d'autre. L'ensemble est en bon état et fonctionnel.
La mécanique a bénéficié de la même cure de jouvence. Le moteur fonctionne bien et la boîte de vitesses a été restaurée par Saint-Clair d'Aubarède, fils de l'ingénieur d'Aubarède ayant mis au point le principe du moteur flottant. Les freins ont été regarnis, le circuit électrique refait et l'échappement est en inox. Le train avant a été refait et elle est en bon état de fonctionnement. Par sa date de fabrication, sa finition et ses caractéristiques, elle se distingue de la majorité des Traction et représente l'occasion d'en acquérir une des premières versions, plus rare et plus originale que les classiques 11 CV". N'ayant parcouru qu'environ 400 kilomètres depuis 2012, cette jolie Traction sera à redémarrer et à contrôler dans son ensemble avant de vous faire bénéficier à nouveau de ses qualités routières incroyablement en avance sur son temps. Nous avons relevé des traces de mitage dans la sellerie mais la voiture a été stockée dans des conditions correctes depuis son achat. C'est en somme l'opportunité de retrouver le sentiment qu'éprouvait son conducteur au volant de cette voiture avant-gardiste.

Notes aux acheteurs :
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été rarement utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et doivent bénéficier a minima d'une révision générale avant de reprendre la route.

Lieu d'exposition : Targon

French title
Chassis n° 062165
Coachwork n°AF1005
Engine n° FV 097
No reserve

- One of the very first models dating from 1935
- Carefully restored in the past
- Mythical model, robust and easy to use
- Numerous period accessories

It was the quality of its presentation that attracted Mr Lurton to this Traction, which came from the Montpellier region when he bought it in the 2012 Artcurial Motorcars sale at Le Mans Classic, The catalogue for this sale gave the following information :
"The Traction on offer is a 1935 7C, from the very early days of the model, fitted with a 1,628 cc engine. Sympathetically restored, it is presented in grey with black wings. The chrome work has been refurbished and the bodywork is in superb condition. This car is one of the early body styles, with a closed boot, hence the Rigidex luggage rack. Another characteristic of the early version is the position of the chevrons, which is behind the radiator grille.
The interior has been re-upholstered in the correct fabric and colours for the period: beige chamois rooflining, light brown fabric seats in herringbone, and beige carpet. The lining of the doors is wonderfully elegant, in keeping with the early models. The dashbord is also laid out correctly, with the instruments positioned centrally and a glove box either side. It is all in good working order. Mechanically, the car has benefitted from the same careful makeover. The engine works well, and the gearbox has been refurbished by Saint-Clair d'Aubarède, son of the engineer Aubarède, who developed the principle of the floating engine. The brakes have been re-lined, the car has been re-wired and is fitted with stainless steel exhaust. The front axle has been replaced and the car is in good running order. Being an early model, finished to a high standard with an array of good original features, this car stands out from other Tractions, and presents a great opportunity to purchase an example of the early version, rarer than the classic 11 CV".
Having covered just 400 km since 2012, this pretty Traction will need to be restarted and inspected thoroughly before its incredible and innovative road-going qualities can be appreciated once more. We have noted signs of moths in the upholstery although the car has been stored properly since it was purchased. In short, an opportunity to rediscover how previous drivers felt at the wheel of this avant-garde car.

Note to the buyers:
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been rarely used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require at the minimum recommissioning before being driven on the public roads.

© Peter Singhof