Carte grise française
Châssis n°658691
Sans réserve

La version BR se différenciait de la B par son moteur " amorti ", en réponse au moteur flottant de Citroën. On notait également les premiers efforts consentis à l'aérodynamisme. Cet exemplaire est une version BR4, c'est-à-dire sur châssis court, habillée en coach. Il est entré dans la collection d'André Trigano en 1972, dans l'état dans lequel il est encore aujourd'hui. Ce modèle intéressant mérite que sa restauration ancienne soit reprise. Nous avons noté qu'il manquait la cuve de carburateur.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.


French title
Chassis n°658691
No reserve

The BR version differed from the B by its "cushioned" engine, in response to the Citroën floating engine. It was also the first advancements made towards aerodynamics. This example is a BR4 version, that is to say on a short chassis, finished in a coach body style. It entered the André Trigano collection in 1972, in the condition it still is today. This interesting model deserves another thorough restoration. We noted that the carburettor bowl is missing.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
Since the catalog was published, the majority of the vehicles have undergone a technical inspection (French MOT). We invite you to consult the files of the cars.

© Peter Singhof