Sans titre
A immatriculer en collection
Châssis n° 30
Moteur n° 5190

- Sortie de grange, depuis plus de 80 ans dans la même famille !
- Exceptionnel état d'origine
- Eligible au Londres-Brighton
- Sans réserve

C'est en 1899 que le Comte Albert De Dion et Georges Bouton présentent la première voiturette de la marque. Conçue pour transporter quatre personnes, innovante et équipée d'un moteur monocylindre maison réputé fiable, elle connaîtra un réel succès et plusieurs évolutions jusqu'en 1902. Les premiers exemplaires, baptisés type D, laissent rapidement place au type E qui ne fut produit que durant l'année 1900. Il se démarque notamment de la version précédente par la présence de freins sur les roues arrière.
L'exemplaire présenté, un des premiers exemplaires du type E produits, est exceptionnel à plus d'un titre. Il a été acquis dans une propriété de la région de Châtellerault par le père des actuelles propriétaires. L'une de ses deux filles nous a confirmé que son père avait acheté cette automobile à l'âge de 20 ans. Né en 1918, il est facile de donner l'année d'acquisition…1938 ! Nous l'avons découverte remisée sous un appentis, protégée d'une simple bâche, dans l'arrière-cour d'une maison des plus modestes bordant une départementale très empruntée du côté de Châtellerault. Nous avons eu l'émotion de la découvrir alors qu'elle dormait dans ce lieu si singulier depuis 1974 ! Lors de cette sortie de grange exceptionnelle, nous avons eu la chance de recueillir le témoignage d'un voisin qui se souvenait avoir vu rouler la voiture, alors qu'il était apprentis dans le garage de notre collectionneur d'avant-garde… c'était en 1959 ! En strict état d'origine, complète à l'exception des lanternes et dans un état de conservation exceptionnel, cette automobile constitue un témoignage rare. Le moteur monocylindre De Dion Bouton 3HP ½ dont le cylindre devra faire l'objet d'une réparation suite au gel, n'est pas bloqué. Il porte le numéro 5190, ce qui le date de 1901. Méritant une remise en état qui prendra soin de préserver au maximum son état d'origine, cette automobile fiable et facile d'utilisation se verra réserver le meilleur accueil dans les rallyes d'ancêtres les plus sélectifs.



Unregistered
Chassis no. 30
Engine no. 5190

- Barnfind in same family ownership for more than 80 years !
- Exceptional original condition
- Eligible for the London-Brighton Run
- No reserve

In 1899 Earl Albert de Dion and Georges Bouton presented the company's first small car. Built to carry four people, innovative in design and fitted with the firm's own reliable single-cylinder engine, it was very successful and underwent several changes until 1902. The first models, known as the Type D, soon made way for the Type E, which was only produced in 1900. It stood out from the previous version notably on account of the brakes fitted to the rear wheels.
The example we are presenting for sale, one of the first Type E models to be built, is exceptional in a number of ways. It was acquired from a property in the Châtellerault area by the father of the current owners. One of his two daughters confirmed that he bought this car at the age of 20. Born in 1918, it is easy to give the year of acquisition...1938! We discovered it stored in a lean-to, protected only by a tarpaulin, in the backyard of a modest house bordering a busy road near Châtellerault. What an emotion to discover it after having been sleeping in this special place since 1974! When we recovered this extraordinary barn-find, we had the good fortune to hear from a neighbour who could remember seeing the car being driven when he was an apprentice in the garage of our pioneering collector … back in 1959! In strictly original condition, complete - with the exception of its lights - and in exceptionally well-preserved condition, this car is a rare witness to its period. The single-cylinder De Dion Bouton 3½HP engine will turn over, but the cylinder will need to be repaired following frost damage. It is numbered 5190, dating it from 1901. Reliable and easy to drive, it deserves a restoration which will preserve its original condition as much as possible and will be warmly welcomed in the most selective events for veteran cars.