Carte grise française
Châssis n° 1746310
Moteur n° 1746310

- Restauration de qualité
- Préparation exigeante
- Plus de 80 000€ de factures
- Sans réserve

Ce cabriolet 203 a été acheté à Rétromobile en 2014 par son actuel propriétaire, avec pour projet de participer au fameux rallye Pékin-Paris. C'est dans cette perspective que la voiture va être entièrement restaurée et équipée, en respectant au maximum l'origine, par la société Techni-tacot. Suite à des ennuis de santé, la voiture n'a finalement jamais pris part au rallye Pékin-Paris. Le total des travaux s'élève à près de 80 000€, un dossier complet détaille les différentes opérations et justifie les choix effectués (https://www.techni-tacot.com/archives/cabriolet-peugeot-203-2/). Ainsi, la carrosserie, entièrement mise à nu, a vu ses soudures et ses renforts d'origine renforcés, et des protections amovibles des soubassements adaptées. La mécanique, basée sur un bloc 403 7cv passé en 8cv a fait l'objet d'un soin très particulier, privilégiant couple et fiabilité. Les trains roulants ont été restaurés dans le respect de l'origine, le faisceau électrique a été refait et fiabilisé, tandis qu'un alternateur a été adapté. Le tableau de bord a été complété de manomètres de pression d'huile et de température d'eau, ainsi que des instruments de navigation requis. Un arceau démontable a été créé et la voiture sera livrée avec ses outils et équipements spécifiques. Cette préparation soigneuse permettra soit un retour aisé à la configuration d'origine, soit de prendre immédiatement part aux rallyes historiques les plus exigeants.



French title
Chassis # 1746310
Engine # 1746310

- High quality restoration
- Demanding preparation
- More than €80,000 of invoices
- No reserve

This 203 convertible was purchased in 2014 by its current owner at Rétromobile, with plans to participate in the famous Beijing-Paris rally. It was with this perspective that the car was fully restored and equipped, while respecting the origin as much as possible by the company Techni-tacot. Due to health problems, the car never took part in the Pékin-Paris rally. The total quantum of work amounted to almost 80,000 €, a comprehensive folder details the various works done, justifying the choices made (https://www.techni-tacot.com/archives/cabriolet-peugeot-203-2/). The body was stripped and the original welding and reinforcements strengthened. The mechanicals, based on a 7CV 403 block changed to 8CV, was the subject of much attention, improving torque and reliability. The running gear has been restored as per origin, the electric harness redone and made more reliable, and an alternator has been adapted. The dashboard has been supplemented with gauges for oil pressure and water temperature, as well as navigation instruments. A removable roll hoop has been created and the car will be delivered with its specific tools and equipment. This careful preparation will allow either an easy return to the original configuration, or to take part immediately in the most demanding historic rallies.