Carte grise française
Châssis n°WPOZZZ96ZPS470164
Moteur n°61P00622

- Dernière 911 monoturbo dans sa rare version 3,6L
- Très bel état de conservation avec moins de 40 000 km
- Même propriétaire depuis 15 ans et carnets

Les succès de Porsche en compétition grâce à l'adoption du turbocompresseur sont déterminants du lancement de la 911 Turbo en 1975. Sa remplaçante type 964 passe à 3.6L de cylindrée et 360 ch en 1993. Elle emprunte le bloc tout aluminium des 964 Carrera RS et le turbo KKK souffle plus à 0,85 bar. Parce qu'elle procure le fameux " coup de pied aux fesses ", qu'elle est le dernier monoturbo et qu'elle est rare, la 911 Turbo 3,6L est particulièrement recherchée.
L'exemplaire présenté a été livré neuf le 6 août 1993 en France par Sonauto. De couleur " Midnight Blue Metallic " avec intérieur cuir gris il se trouve dans un superbe état de conservation. Dans les mêmes mains depuis plus de 15 ans, son propriétaire l'utilise avec parcimonie et prend soin de le faire tourner régulièrement. Si bien qu'il totalise un peu moins de 39 650 km seulement ! Cette 964 turbo a toujours fait l'objet d'un entretien soigné, comme en témoignent le carnet d'entretien et le dossier de factures. Disposant d'une ligne d'échappements inox, des sièges électriques, de l'autoradio CD Blaupunkt et du toit ouvrant cette 964 est bien équipée. Elle est chaussée de pneus quasiment neufs montés sur ses jantes polies " Speedline " laissant apparaître ses étriers de freins rouges, caractéristiques de cette version 3,6L. Elle est vendue avec ses carnets de service et d'utilisation dans leur pochette, ainsi que son double de clés. La voiture n'a connu que peu de propriétaires et est restée entièrement d'origine. Cette 911 Turbo 3,6L l'une des 1437 construites a donc tous les arguments pour séduire les puristes.



French title
Chassis n° WPOZZZ96ZPS470164
Engine n°61POO622

- The last mono-turbo 911 in its rare 3.6L version
- Stunning preserved condition with less than 40,000km
- Same owner for the last 15 years, logbooks included

Porsche's success in motor-racing thanks to the introduction of the turbocharger were key to the launch of the 911 Turbo in 1975. Its replacement 964 type passes to 3.6L of displacement and 360 hp in 1993. It borrows, the all-aluminium block of the 964 Carrera RS and the KKK turbo blows stronger at 0.85 bar. Due to the fact that it provides the famous "kick in the ass", also that it is the last mono-turbo and that it is a rare car, this 911 Turbo 3.6L is particularly sought after.
The car we are offering here was delivered new in France on 6tAugust 1993 by Sonauto. It is in a superb condition, with "Midnight Blue Metallic" colour and grey leather interior. It has been in the same ownership for more than 15 years, and has been sparingly but regularly used.; hence why the car displays less than just 39,650 km on the clock. This 964 has always been carefully serviced, as stated in the service logbook and invoices. This 964 is well equipped, including the stainless steel exhaust system, electric seats, Blaupunkt CD radio and a sunroof. It is also fitted with almost new tyres mounted on polished "Speedline" alloys rims which are revealing its red brake calipers, typical on this 3.6L version. It will be sold with its pouch including the service logbook and instruction manual and the spare keys. This car did not have many owners and has remained completely original. As one of 1,437 units, this 911 Turbo 3.6L has all the right arguments to seduce purists.