Carte grise française
Châssis n° AR1468 - 29515

- Modèle peu courant en France
- Présentation attrayante
- Performances brillantes pour sa catégorie
- Sans réserve

Présentée au Salon de Monza en 1957, la Ti était une version sportive de la Giulietta. Equipée d'un moteur plus puissant, elle offrait un brio supérieur aux voitures de sa catégorie.
Sorti d'usine en 1960, ce ravissant exemplaire est de teinte bleu pâle et sa carrosserie a bénéficié d'une peinture neuve en 2009. L'intérieur, restauré à l'exception des contreportes, est conforme à l'origine, mêlant skaï et drap. Il constitue un témoin du soin apporté à la finition par le constructeur. Le compteur de vitesses à bande, spécifique au modèle, est flanqué à gauche d'un compte-tours et à droite d'un combiné température d'eau/température d'huile (non fonctionnel), et gradué jusqu'à 180 km/h. Les jantes, chaussées de pneus Pirelli peu usés, sont en bel état et laissent entrevoir les tambours ailetés de grande dimension. Des amortisseurs Koni ont été adaptés à l'arrière. L'ensemble est en bon état de fonctionnement et la pression d'huile est de 30 LBs à 1000 tr/min. La boite de vitesse, dont le levier est au volant, est d'un maniement agréable. Avec son pétillant moteur 1300 à double arbre à cames en tête, cette berline sportive est prête à combler tant le père de famille que le gentleman driver, étant éligible dans de nombreuses compétitions historiques.



French title
Chassis n° AR1468 - 29515

- Model rarely seen in France
- Attractive presentation
- Outstanding performance for its class
- No reserve

Presented at the Monza Motor Show in 1957, the Ti was a sporty version of the Giulietta. Equipped with a more powerful engine, it offered a superior performance to other cars in its class.
This stunning example left the factory in 1960, painted light blue, and the car benefitted from new paintwork in 2009. The interior, with the exception of the door linings, has been restored and conforms to the original mix of leatherette and cloth. It is a tribute to the high level of finish applied by the manufacturer. The linear speedometer, graduated to 180 km/h and specific to this model, is flanked by a rev counter on the left and a (non-functional) combined oil and water temperature gauge on the right. The wheels, which are in excellent condition and fitted with scarcely worn Pirelli tyres, reveal the large, finned brake drums. Koni shock absorbers have been adapted at the rear. The car is in good running condition and the oil pressure is 30 LDs at 1000rpm. The gearbox is nice to use, with the gearshift on the steering wheel. Boasting a nimble 1300cc twin-cam engine, this sporty saloon is ready to accommodate either the family man or the gentleman driver, being eligible for numerous historic motor racing events.