Lors du tournage du film le Mans produit par Solar productions avec Steve McQueen en 1971, une des voitures caméra était une Ford GT 40 aux couleurs Gulf qui fut transformée en barquette et équipée de caméras, dont une opérée par le caméraman passager à l'aide d'une commande pneumatique pouvant la faire pivoter à 360°, l'autre manuellement. Un renfort en aluminium en lieu et place de la portière droite fut installé, dégageant ainsi plus de place dans l'habitacle pour le caméraman. La structure centrale de la voiture présentée est composée d'une coque en aluminium, sur laquelle est boulonnée deux faux châssis tubulaires. Le moteur central arrière est un JLO de 98 cm3 à embrayage centrifuge, à transmission par chaîne et marche arrière. Un système hybride grâce à un moteur électrique fonctionnel notamment pour la marche arrière. Elle est équipée de freins à disques à l'avant et de moyeux en alliage à écrou central, de roues en alliage, de freins à tambours à l'arrière et la carrosserie est en fibre de verre. L'intérieur a été traité avec soin et respect de l'origine, avec l'emploi de harnais Sabelt et de housses de baquet à œillets, faites à la main. Le corps de la caméra intérieure est celui d'une véritable Mitchell B1400 (n°7671), comme celle employée à l'époque, celle-ci aurait été utilisée dans le film " Les visiteurs ".
C'est une évocation unique et artisanale que nous présentons à l'échelle 2/3, réalisée par un directeur d'écurie de course automobile renommé, passionné par l'aventure mancelle et par celle du film mythique dans lequel Steve McQueen laissa une empreinte indélébile.
Elle participa en 2016 au " Little Big Mans " avec son camion transporteur, et déclencha une vague d'admiration sans précédent.
H : 62 cm. environ (c. 24 ½ in.), L : 270 cm. environ (c. 106 ¼ in.), l : 116 cm. environ (c.45 ½ in.), P : 120 kg environ

When shooting the Le Mans film produced by Solar Productions with Steve McQueen in 1971, one of the camera cars was a Ford GT 40 in the Gulf colors which was transformed into a "barchetta" and equipped with cameras, one of which was operated by the passenger cameraman using a pneumatic control that could rotate 360°; the other manually. Aluminum reinforcement in place of the right door was installed, leaving more space in the cockpit for the cameraman. The central structure of the car on offer is made up of an aluminum shell, on which is bolted two false tubular frames. The rear center engine is a 98cc JLO with centrifugal clutch, chain drive and reverse gear. A hybrid system with an electric motor functionnal especially for reverse. It is equipped with front disc brakes and alloy hubs, alloy wheels and the body is in fiberglass. The interior has been treated with care and respects the design of origin, with the use of Sabelt harnesses and handmade carnation bucket covers. The body of the inner camera is from a real Mitchell B1400 (No. 7671), like the one used at that time, and it may have been used in the famous French movie "Les visiteurs".
This is a unique and artisanal evocation on a 2/3 scale, fabricated by a renowned racing team manager, who is passionate about the legendary Le Mans film in which Steve McQueen left an indelible imprint.
In 2016, this little car participated in the "Little Big Mans" with its transporter truck and triggered several flashbulbs as everyone who saw it love it.

Enlèvement des lots 33, 70 et 71
Les acheteurs qui souhaitent enlever les lots directement au salon devront informer le département ou la comptabilité le jour de la vente. L'enlèvement des lots devra être réalisé le lundi 12 février 2018 au matin après règlement intégral.
Après cette date ils seront rapatriés dans un stockage sécurisé en région parisienne pour la somme de 120 € HT/lot. Les frais de stockage sont gratuits jusqu'au mercredi 14 février 2018 inclus et s'élèvent ensuite à 15 € HT par jour.

Removal of lots 33, 70 and 71
Buyers wishing to collect their lots directly from the show must inform the department or the accounts department the day of the sale. The removal of lots must take place on Monday 12 February 2018 morning after full payment. At that date lots will be shipped to a secured storage place next to Paris at the cost of € 120 + VAT per lot. Storage cost is offered until Wednesday 14 February and will then be invoiced € 15 + VAT per day. Payment by cheque, cash, credit card or bank transfer prior or at collection.