Carte grise française
Châssis n° 11102712002667
Moteur n° 11698012002233

- Collection Mercedes-Benz France
- Modèle rare (1 232 exemplaires)
- Mélange exceptionnel de luxe et de performances
- Un cabriolet véritablement utilisable à quatre
- Sans réserve

La Mercedes 280 SE 3,5 litres fait aujourd'hui partie des Mercedes de tourisme les plus recherchées. Rien d'étonnant, car elle combine un rare ensemble de qualités. Sa ligne d'une sobre élégance, peaufinée par Bruno Sacco, directeur du style du constructeur de Stuttgart, se double d'un rare luxe d'équipement et de finition. A son époque, elle faisait partie des modèles les plus chers de la gamme Mercedes, seule la 600 la dépassant. Pour que ses performances soient à la hauteur de son allure et de sa clientèle exigeante, Mercedes avait mis au point un nouveau V8 de 3,5 litres tout alliage, plus léger et moins gourmand que le gros 6,3 litres de la 600. Ses 200 ch permettaient à cette belle machine de passer de 0 à 100 km/h en 10 s et d'atteindre 210 km/h en pointe. Avec 1 232 exemplaires produits, la version cabriolet est la plus rare.

Immatriculée pour la première fois le 4 novembre 1970, la voiture proposée est entrée dans le parc automobile de Mercedes-Benz France le 3 avril 1998. Trois ans plus tard, en 2001, elle faisait l'objet d'une remise en état et recevait une peinture gris métallisé, la teinte d'origine étant beige "Tunis". La présentation témoigne d'une assez bonne résistance au temps, mais l'on note la présence de mastic ou matière synthétique sur la carrosserie, ainsi qu'une corrosion importante en certains points de la caisse. Les alignements sont corrects et les chromes, remplacés ou repris, sont en état satisfaisant.
L'intérieur en cuir noir, qui correspond à la teinte d'origine, présente une agréable patine malgré quelques déchirures sur l'assise des sièges avant. Le tableau de bord de belle facture avec sa finition bois est équipé d'un autoradio Becker Europa TR relié à deux haut-parleurs, avec antenne sur l'aile avant droite. Refaite dans le passé, la capote en Alpaga noir est en état correct mais présente une légère déchirure.
Sur le plan mécanique, le haut moteur a été révisé en 2002 et la boîte de vitesses automatique a été remplacée en 2003. En 2017 la voiture a été révisée par le constructeur, les fluides et les pneumatiques remplacés. La voiture est accompagnée d'une expertise datant de 2015, d'un dossier d'entretien depuis 1998 et d'une notice d'entretien du modèle.

Modèle particulièrement rare et recherché, équipé de son moteur d'origine, ce cabriolet 280 SE 3,5 litres combine élégance, luxe et performances, en plus du plaisir de rouler dans un habitacle découvert.



French title
Chassis n° 11102712002667
Engine n° 11698012002233

- Collection Mercedes-Benz France
- Rare model (1 232 examples)
- Outstanding blend of luxury and performance
- A genuine four-seater cabriolet
- No reserve

The 3.5-litre 280 SE is one of the most highly sought-after touring Mercedes. Given its rare combination of features, this is not at all surprising. The design, a masterpiece of understated elegance, was perfected by Bruno Sacco, the marque's head of styling, and this was complemented by a luxury finish and level of equipment. At the time, this model was one of the most expensive in the Mercedes range, topped only by the 600. To ensure that the car's performance matched its appearance and satisfied a demanding clientèle, Mercedes developed an all-new aluminium 3.5-litre V8 engine that was lighter and less thirsty than the 600's giant 6.3-litre engine. With 200 bhp under its belt, this handsome machine could travel from 0 to 100 km/h in 10 seconds and had a top speed of 210 km/h. The cabriolet version was the rarest, with just 1 232 examples built.

First registered on 4 November 1970, the car on offer joined the fleet of Mercedes-Benz France on 3 April 1998. Three years later, in 2001, it was restored and the original " Tunis " beige livery changed to metallic grey. The car has survived the passage of time reasonably well, but we have noted the presence of mastic or some synthetic material as well as significant areas of corrosion on certain parts of the bodywork. The door openings are correctly aligned and the chrome-work, that has been replaced or restored, is in good condition. The black leather interior, corresponding to the original colour, has a lovely patina, despite the presence of a few tears on the seat pads of the front seats. The beautifully crafted wooden dashboard is fitted with a Becker Europa TR radio linked to two speakers, with an aerial on the right front wing. Re-done in the past, the black Alpaca hood is in good condition apart from a small tear.
On the mechanical side, the top engine was serviced in 2002 and the automatic gearbox replaced in 2003. In 2017 the car was serviced by the manufacturer including the replacement of fluids and all four tyres. The car comes with an inspection report from 2015, maintenance history since 1998, and a maintenance manual for the model.
A particularly rare and sought-after model, equipped with its original engine, this 3.5-litre 280 SE cabriolet offers luxury, performance and elegance, to add to the enjoyment of open-top driving.

Photos: ©Dirk de Jager