Carte grise française
Châssis n° 36942
Carrosserie n° 172

- État d'origine émouvant
- 1ere Citroën " Sport "
- Authentique et rarissime
- Sans réserve

En 1922 apparaît la première Citroën " sport " dérivé d'un modèle de série: le type " CADDY " est la grande nouveauté de l'année. Le châssis possède un moteur spécialement réglé permettant d'atteindre la vitesse de 90 à l'heure. La carrosserie comprend trois places très confortables, et elle possède les lignes harmonieuses et le fini des modèles du plus haut luxe. La carrosserie est une torpédo sport tulipée avec pare-brise en coupe vent, une pointe " bateau " et des ailes " papillon ". Le dessin général est splendide d'équilibre. Ce type de torpédo est digne de ce qui se faisait sur une Delage ou une Hispano-Suiza par les plus grands maître-carrossiers. Onéreuse, le " Caddy " disparaît du catalogue en mai 1924 après environ 300 exemplaires.
L'exemplaire de la collection Broual porte une immatriculation varoise qui remonte à 1955. Il fut exposé à Briare dans le musée de l'automobile. A part les roues, ce " Caddy sport " se présente dans un remarquable état de conservation avec une superbe sellerie patinée et un tableau de bord en aluminium bouchonnée. La plaque de châssis porte un numéro de série qui place sa fabrication en 1922 et le N°172 (en grand). Ce numéro est repris dans l'habitacle sur la plaque " André Citroën, Carrosserie n°172 ". Juste à côté une plaque " Auto Hall, 30 rue Guersant Paris 17ème " indique le garage qui a dû livrer cette voiture à son premier propriétaire. Elégante, cette 172ème Citroën " sport " vous offre ses formes séduisantes et raffinées.

Addendum: le certificat d'immatriculation est daté du 19/03/1968 et le précédent est du 21/02/1955. Ce Caddy B2 Citroën est entré dans la collection Broual le 8 avril 1972.



French title
Chassis # 36942
Bodywork n ° 172

- Amazingly original
- 1st "sport" Citroën
- Authentic and extremely rare
- No reserve

1922 saw the launch of the first "sporting" Citroën, derived from a series production model: the "Caddy" was the big novelty of the year. The chassis featured a specially tuned engine reaching a top speed of 90 km/h. The body featured three very comfortable seats and the harmonious lines and finish of luxury models. The body was a tulip-shaped sports roadster with windshield, a "boat-tail" and "butterfly" fenders, with a splendid balance of proportions. This type of roadster was worthy of the Delages or Hispano-Suizas by the greatest of coachbuilders. Expensive, the "Caddy" went off the catalogue in May 1924 after a production of around 300 units.
The car in the Broual Collection has a registration number from South of France dating back to 1955 and was exhibited in the automobile museum in Briare. Apart from the wheels, this "Caddy sport" is in a remarkable state of preservation with superb patina for the upholstery and a turned aluminum dashboard. The chassis plate bears a serial number which places the manufacture of the car in 1922, and no. 172 (in large). This number is included in the passenger compartment plate "André Citroën, Carrosserie n° 172", just beside a plate that says "Auto Hall, 30 rue Guersant Paris 17th" indicating the garage that delivered this car to its first owner. This elegant 172nd Citroën "sport" offers a very seductive and refined shape.

Addendum: the title is from 19/03/1968 and the previous one is dated 21/02/1955. This Caddy B2 Citroën entered the Broual collection on April 8,1972.

Photos © Dirk de Jager



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de voitures qui sont restées statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of cars that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen.