Comme son nom l'indique clairement, la Moto Cardan se prévalait de sa transmission par cardan, à une époque où la courroie en cuir était de mise. Mais cette moto est également remarquable par son moteur bicylindre en V Adler 3 ½ Ch monté transversalement ou par son réservoir en métal coulé (probablement en fonte) sur certains modèles. Le constructeur pensait résoudre ainsi les problèmes de fuites si fréquents avec les réservoirs soudés. D'après Jean Bourdache, ce modèle ne semble pas avoir eu d'exploitation commerciale. Cette machine constitue donc un témoignage exceptionnel.

MERCI DE NOTER QUE LE GUIDON EST CASSE.


As clearly indicated by its name, the Moto Cardan used its cardan-shaft at a time when the leather belt was the preferred choice. But this bike is also impressive thanks to its 3 ½ hp Adler V-twin cylinder engine mounted transversely or by its cast metal tank (probably cast iron) on some models. The manufacturer's thought was to solve leaking issues, so common with welded tanks. According to Jean Bourdache, this model does not seem to have been marketed and is therefore an exceptional testament.

PLEASE NOTE THAT THE HANDLE BAR IS BROKEN.


Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.