A l'orée du XXème siècle, la Werner dispose de volants-moteurs dissimulés dans un carter et d'un allumage électrique. La carburation fait encore appel à un système à évaporation. Les vapeurs d'essence arrivent dans le cylindre en passant par le tube plongeur du guidon, puis empruntent une tubulure pour arriver jusqu'à la soupape d'admission automatique. L'air arrive par une ouverture pratiquée dans le guidon et obturée par une poignée tournante. Cette Werner a été reconstituée à partir du lot de pièces de 1972.


At the beginning of the 20th century, the Werner possesses engine handwheels concealed in a crankcase and an electric ignition. Carburation is still based upon an evaporation system. Petrol vapors gets into the cylinder by going through the handlebar's dipping tube and then goes through a pipe to reach the automatic intake valve. The air comes through a hole implemented in the handlebar and closed by a rotating grip. This Werner was restored from the batch of 1972 parts.



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.