Titre de circulation italien
Châssis n° ZFFTA17B000065627

- Monospecchio, premier modèle le plus rare
- 36 170 km d'origine seulement
- Entretien très soigné, révisions à jour
- Set complet des six bagages
- Sans réserve

Plus de 10 ans auparavant, la 365 GTB4 " Berlinetta Boxer ", suivie par la 512 BB avaient fait leur effet, mais en 1984, il était temps d'assurer leur succession. Fidèle à son carrossier traditionnel, Ferrari confie à Pininfarina le dessin de la toute nouvelle Testarossa, tout en conservant l'architecture moteur, un 12 cylindres à plat. Les cache-culbuteurs se teintent de rouge, ce qui permet la résurrection du fameux patronyme " Testa Rossa " symbole de succès sportifs dans les années 1950. Près de 400 ch, presque 300 km/h en vitesse de pointe, une ligne unique à couper le souffle, cette Grand Tourisme performante et confortable séduit dès sa présentation.
L'exemplaire proposé, a été livré neuf à Ora en Italie, dans la région au nord de Venise, à son premier propriétaire, la société Autexpo Spa. Selon son carnet d'entretien tamponné, sa première révision a été réalisée par Samocar, célèbre concessionnaire de la marque à Rome. Sa carte de circulation indique qu'elle fut la propriété d'un allemand de 2001 à 2008 avant de revenir entre les mains d'un italien. En 2014, cette Testarossa fait l'objet d'une grosse révision complète avant d'être cédée au propriétaire actuel, un des collaborateurs de notre maison de ventes. Il avait toujours rêvé de ce premier modèle dès sa sortie en 1984. Aujourd'hui, nouvellement père de son troisième enfant, le temps lui manque pour pouvoir en profiter pleinement. Il y a un an et demi, très méticuleux et désireux de pouvoir rouler l'esprit serein dans une voiture mécaniquement optimale, il demande à l'excellent Toni Sisinni, spécialiste des moteurs V12 à côté de Paris, de corriger les défauts éventuels en vue de pouvoir utiliser une voiture parfaite. Il procèdera de nouveau à une révision complète, sortant le moteur afin de ne rien laisser au hasard. Les dernières factures accompagnant la voiture, et fournies au futur acquéreur, incluant le changement des courroies et ce qui va avec, s'élèvent à un peu plus de €20 000. Cette belle Testarossa, depuis, n'a parcouru que quelques milliers de kilomètres, son compteur n'affichant que 36 170 km d'origine. Son intérieur en cuir beige se présente dans un état exceptionnel et, chose rare, elle est accompagnée de son set complet de six bagages dans leurs étuis en tissu, sans oublier la pochette en cuir protégeant les livrets d'origine, incluant entre autres le carnet d'entretien et le manuel.
Le design de la Testarossa est unique. Il pourrait représenter un hymne aux années 80 tant la virilité de ses lignes doté de cet arrière si emblématique, ses écopes sur les flancs, représentent la démesure et la force de la vitesse. Dans la famille des Testarossa, nous présentons ici la version la plus rare et la plus recherchée, comme souvent les premières versions sont les plus courues : la 'Monospecchio' (un seul rétroviseur), avec ses écrous centraux, une des dernières construites. Rappelons que ces premiers modèles n'ont été produits qu'à un peu moins de 400 exemplaires et qu'ils représentent le nectar de cette prestigieuse lignée au nom si évocateur.



Italian title
Chassis n° ZFFTA17B000065627

- Monospecchio, first and rarest model
- Only 36,170 km from new
- Carefully maintained, servicing up to date
- Full set of six suitcases
- No reserve

Ten years earlier, the 365 GTB4 " Berlinetta Boxer ", followed by the 512 BB had made an impact, but by 1984, it was time to look for a successor. Remaining loyal to its traditional coachbuilder, Ferrari entrusted Pininfarina with the design for the all-new Testarossa. It would keep the same flat 12 engine set-up. The rocker covers were painted red, allowing the famous word " Testarossa " to reappear, a name associated with the sporting successes of the 1950s. With close to 400 bhp giving a top speed of nearly 300 km/h and clothed in a shape that took the breath away, this powerful GT car wowed the crowds from the start.
The example on offer was delivered new to Ora, north of Venice, to its first owner, the Autexpo Spa company. According to the stamped service book, the first service was carried out by Samocar, the well-known dealer in Rome. The registration documents show that the car belonged to a German owner between 2001 and 2008 before returning to Italian hands. In 2014 the car was given a major service before being sold to the present owner, one of our colleagues at Artcurial. He had been dreaming of this model since its launch in 1984. Today, recently a father again, now with three children, he no longer has the time to enjoy it. Some eighteen months ago, being a stickler for perfection and wanting to ensure he could drive the car freely knowing it was in top mechanical condition, he asked the excellent Toni Sisinni, the V12 engine specialist based near Paris, to iron out any potential problems. Sisinni carried out another full service, which included taking the engine out so that nothing could be left to chance. The most recent bills that will be supplied with the car include a sum for changing the belts, amount to a little over €20,000. This stunning Testarossa has covered just a few thousand kilometres since, and the mileage from new is today 36,170 km. The beige leather interior is in outstanding condition and unusually, includes its full set of six suitcases, still in fabric bags. There is also a leather pouch containing the original booklets including the service book and owner's manual.
The design of the Testarossa is unique. A homage to the 1980s, the virile styling with its distinctive rear shape and the side air intake scoops exude excess and speed. Within the Testarossa family, we are presenting the rarest and most highly sought after version, as earliest versions so often are. This is one of the last examples built of the 'Monospecchio' (single mirror) with centre lock wheels. Just under 400 were produced of the most desirable member of a family with a highly evocative name.