Carte grise française
Châssis n° 38697

- Marque prestigieuse
- Roues avant indépendantes
- Sans réserve

Pour sa nouvelle 11 cv, Delage avait envisagé une traction avant et des versions à 4 roues indépendantes. C'est finalement une plus classique propulsion, mais tout de même à roues avant indépendantes, qui fut présentée en octobre 1932 au salon de Paris. La nouvelle D6-11 avait un moteur 6 cylindres 2 L 63 cv à 4200 tr/mn dérivé du 3 L 17 cv de la D6, accouplé à une boîte 4 vitesses. Réellement commercialisée à partir du printemps 1933, elle existait en châssis court 306 cm ou long 326 cm, recevant des carrosseries berline 2 et 4 portes ou coach. Malgré un certain succès, la D6-11 ne permettra pas de sauver Delage de la faillite en 1935.
La voiture présentée aura eu 3 vies. Certainement sortie des usines Delage sous la forme d'une berline, elle fut transformée en camionnette à une époque où les utilitaires faisaient défaut. Monsieur Weber lui redonnera vie sous la forme d'un roadster dans les années 1990, s'inspirant librement de plans d'usine. Bien qu'ayant une restauration ancienne, cette voiture est en bel état, ne nécessitant qu'une bonne révision et un lustrage pour être prête pour la balade.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 38697

- Prestigious brand
- Independent front wheels
- No reserve

For its new 11hp, Delage had considered a front-wheel version and four independent wheels version. Eventually a more conventional system was adopted, although equipped with independent front wheel suspensions. This new car was unveiled in October 1932, at the Paris Motor show. The new D6-11 had a 2.0-litre 6-cylinder engine developing 63bhp at 4200rpm, derived from the D6's 3.0-litre 17hp engine, mated to a 4-speed gearbox. On sale in spring 1933, the car was available as a short wheel base chassis (306cm) or as a long version (326cm). The chassis supported a sedan bodywork in different versions: 2-doors, 4-doors, or coach. Despite some success, the D6-11 will not manage to save Delage from bankruptcy in 1935.
The car on offer has had 3 'lives'. It most certainly left the Delage factory as a sedan, then was transformed into a truck at a time when utility vehicles were in short supply. Mr. Weber revived it as a roadster in the 1990s, inspired by factory designs. Although the restoration is old, this car is in nice condition, requiring only a good service and some polishing before going for a drive.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.