Carte grise française
Châssis n° 1652823

- Rare modèle assemblé en Pologne
- Une pièce d'histoire
- Sans réserve

Cette Chevrolet est une véritable rareté. En effet, elle a été construite en Pologne par Lilpop Rau I Lowenstein qui était un énorme groupe industriel polonais, ayant débuté en 1818, dans la fonderie d'acier. Cette entreprise a ensuite développé ses activités dans le domaine ferroviaire, industriel et automobile. Dès 1936 l'usine de Varsovie produisit des Chevrolet, des Buick, et des Opel, ainsi que des camions Chevrolet. Les locaux furent détruits lors de la Seconde Guerre mondiale.
Cette voiture achetée à Toulouse en 1976 était immatriculée en haute Garonne depuis 1954. Elle se présente bien, toutefois sa restauration est de qualité moyenne, elle mériterait une remise à niveau du fait de son extrême rareté.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 1652823

- Rare example assembled in Poland
- A piece of motoring history
- No reserve

This Chevrolet is a true rarity. It was built in Poland by Lilpop Rau I Lowenstein, an enormous Polish chemical company founded in 1818, which started in the steel foundry business. The company then expanded its activities to the rail, industrial and automotive sectors. By 1936, the plant in Warsaw produced Chevrolets, Buicks and Opels, as well as Chevrolet trucks. The factory was eventually destroyed during World War II.
This car was bought in Toulouse in 1976 and had been registered in the Haute Garonne department since 1954. The car looks nice even though the restoration is average. This car deserves a refurbishment on account of its extreme rarity.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.